En ce 23 octobre, 2013, photo d'archives de la plate-forme pétrolière d'A.P. Moller-Maersk en mer du Nord nommée Halfdan. Le groupe maritime danois A.P. Moller-Maersk a annoncé qu'il enverrait un cargo à travers l'Arctique russe pour la première fois en raison de la fonte de la banquise. Janina von Spalding, porte-parole de la plus grande compagnie maritime du monde, dit jeudi, 23 août 2018, le nouveau porte-conteneurs de classe glace se lancerait dans "un essai unique conçu pour explorer une route inconnue pour le transport de conteneurs". (Fichier Claus Bonnerup/Polfoto via AP)
Le groupe maritime danois A.P. Moller-Maersk a annoncé jeudi qu'il enverrait un cargo à travers l'Arctique russe pour la première fois en raison de la fonte de la banquise.
Janina von Spalding, porte-parole de la plus grande compagnie maritime du monde, dit le nouveau porte-conteneurs de classe glace, Venta Maersk, entreprendrait un voyage d'essai sur la route arctique au-dessus de la Russie le mois prochain.
"Je pense qu'il est important de souligner qu'il s'agit d'un essai ponctuel conçu pour explorer une route inconnue pour le transport maritime de conteneurs et pour collecter des données scientifiques - et non le lancement d'un nouveau produit, " a déclaré von Spalding dans un e-mail à l'Associated Press.
"Dans le monde trépidant d'aujourd'hui, les entreprises qui veulent diriger doivent innover, " elle a dit, l'ajout de l'essai "nous offrira une opportunité unique d'acquérir une expérience opérationnelle dans un nouveau domaine et de tester des systèmes de navires, les capacités de l'équipage et la fonctionnalité de la configuration de l'assistance à terre."
La route maritime du Nord pourrait être une route plus courte pour les trajets entre l'Asie de l'Est et l'Europe que le passage du Nord-Ouest au-dessus du Canada, car elle sera probablement libre de glace plus tôt en raison du changement climatique.
Les experts disent que cela pourrait réduire la route Asie de l'Est-Europe la plus couramment utilisée via le canal de Suez de 21, 000 kilomètres (13, 000 milles) à 12, 800 kilomètres (8, 000 milles), réduire le temps de transit de 10 à 15 jours.
Von Spalding a déclaré que le navire quitterait la ville portuaire russe de Vladivostok dans le Pacifique vers le 1er septembre avec une cargaison de poisson congelé et se dirigerait vers Saint-Pétersbourg où il arrivera d'ici la fin du mois.
L'itinéraire de transit a été coordonné avec les autorités russes après une évaluation minutieuse des conditions de glace, et une assistance brise-glace sera à portée de main, a déclaré le groupe basé à Copenhague.
"Actuellement, nous ne considérons pas la route maritime du Nord comme une alternative commerciale à notre réseau existant qui est défini par la demande de nos clients, modèles commerciaux et centres de population, " elle a ajouté.
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