La pollution par la brume est un résultat intégré des émissions, réactions chimiques et transport régional dans des conditions météorologiques défavorables. La simulation numérique a le potentiel de renforcer les connaissances sur les mécanismes sous-jacents de la formation de brume. Par conséquent, les décideurs politiques pourraient en bénéficier et des stratégies de contrôle efficaces devraient émerger.

Dr Nan WANG, de l'Institut de météorologie tropicale et marine, Administration météorologique chinoise, et le Dr Zhenhao LING, de l'Université Sun Yat-sen, ont collecté des données historiques sur les épisodes de brume et les ont classés selon les systèmes météorologiques synoptiques associés. A l'aide de la simulation numérique, ils ont résumé les caractéristiques des contributions de la région source à la pollution par les particules fines sous les systèmes météorologiques défavorables les plus fréquents à Guangzhou, une ville typique de l'importante région du delta de la rivière des Perles en Chine. Ils ont suggéré que les contributions de la région source présentaient des différences significatives lorsqu'elles étaient contrôlées par différents systèmes synoptiques. Leur étude est publiée dans Avancées des sciences de l'atmosphère .

"Nos résultats statistiques montrent que SP ['sea high pressure'] et FC ['foreside of a cold front'] sont les systèmes météorologiques défavorables les plus fréquents dans le PRD [Pearl River Delta region]. Habituellement, Haute pression froide sibérienne, le prédécesseur de SP, se dirige vers l'est jusqu'à la mer, formant un SP plus faible mais plus chaud. Après ça, Le SP s'étend jusqu'au sud de la Chine et domine le PRD. Une atmosphère stationnaire peut être trouvée et les émissions locales sont la principale cause des événements de brume. Cependant, un événement affecté par le FC signifie que la convergence des flux d'air chaud et froid se produisant au nord-ouest du PRD entraînera un vent du nord dominant sur le PRD. Les polluants des zones en amont deviennent le facteur principal. Par conséquent, les décideurs politiques peuvent développer des plans de contrôle plus efficaces en incorporant une analyse du système météorologique lorsque des événements de brume se produisent. »

Le Dr Zhenhao LING explique en outre que les conditions météorologiques et les émissions sont les deux principaux facteurs causant la pollution par la brume, et que les modèles de transport chimique peuvent nous aider à quantifier leurs impacts relatifs et ainsi fournir des orientations scientifiques pour les décisions gouvernementales concernant les mesures de contrôle des émissions.