Le V-22 Osprey est propulsé par deux turbomoteurs Rolls-Royce T406-AD-400, montés sur les ailes. Chaque moteur entraîne une hélice tripale qui peut être inclinée d'une position verticale à une position horizontale. Lorsque les hélices sont en position verticale, l’avion peut décoller et atterrir comme un hélicoptère. Lorsque les hélices sont en position horizontale, l’avion peut voler comme un avion classique à voilure fixe.
Le V-22 Osprey a une vitesse maximale de 341 milles par heure (549 kilomètres par heure) et une autonomie de 2 100 milles (3 379 kilomètres). Il peut transporter jusqu'à 24 passagers ou 20 000 livres (9 072 kilogrammes) de fret.
Le V-22 Osprey est un avion polyvalent qui a été utilisé par l'armée américaine dans diverses opérations, notamment les guerres en Afghanistan et en Irak. Il est également utilisé par plusieurs autres pays, dont l’Australie, l’Italie, le Japon et l’Espagne.
Voici une explication plus détaillée du fonctionnement du V-22 Osprey :
* Décollage : Lorsque le V-22 Osprey décolle, les hélices sont en position verticale. Cela permet à l'avion de générer de la portance et de monter verticalement. Au fur et à mesure que l'avion gagne de l'altitude, les hélices s'inclinent progressivement vers la position horizontale. Cela permet à l'avion de passer au vol vers l'avant.
* Vol avant : En vol avant, le V-22 Osprey vole comme un avion à voilure fixe conventionnel. Les hélices fournissent une poussée pour propulser l'avion vers l'avant, et les ailes fournissent une portance pour maintenir l'avion dans les airs.
* Atterrissage : Lorsque le V-22 Osprey atterrit, les hélices sont ramenées en position verticale. Cela permet à l'avion de ralentir et de descendre verticalement. Lorsque l'avion s'approche du sol, les hélices sont inclinées en position horizontale. Cela aide à amortir l'atterrissage.
Le V-22 Osprey est un avion complexe qui nécessite un pilote hautement qualifié pour être utilisé. Il s’agit cependant d’un avion polyvalent et puissant qui peut effectuer diverses missions.
