Les accidents ont diminué environ de moitié du 21 mars au début avril 2020, lorsque de fortes pluies en Californie du Sud ont amené un retour de courte durée à des conditions « normales ». Crédit :UC Davis
Les accidents de la circulation et les blessures et décès liés aux accidents ont été réduits de moitié au cours des trois premières semaines de la commande d'abris sur place de la Californie, qui a commencé le 20 mars. Les réductions permettent à l'État d'économiser environ 40 millions de dollars par jour, soit environ 1 milliard de dollars sur la période, selon un rapport spécial mis à jour publié cette semaine par le Road Ecology Center de l'Université de Californie, Davis.
Le rapport, « Impact de COVID-19 sur les accidents de la circulation en Californie, " est publiée sur le site Internet du centre. Ses plans, les graphiques et les résultats comparent les points chauds pour les blessures et les accidents mortels sur les autoroutes de l'État et les routes principales patrouillées par la California Highway Patrol entre le 27 février et le 11 avril. 2020—les jours précédant et suivant la commande—et la même période en 2019.
"La réduction des accidents de la circulation, les blessures et les décès sont un peu une doublure argentée pour les personnes qui restent à la maison et qui sont touchées par la pandémie, ", a déclaré Fraser Shilling, directeur du centre d'écologie de la route de l'UC Davis et auteur principal du projet.
Aplatir la courbe de crash
Parallèlement à la réduction de plus de 50 pour cent des collisions routières et des blessures et décès qui en découlent, il y a eu une réduction de 55 pour cent du trafic sur certaines autoroutes. Il y a également eu une diminution de 40 à 50 % des traumatismes subis par les conducteurs, piétons et cyclistes signalés dans les hôpitaux de la région de Sacramento.
La tendance à la baisse des collisions a été interrompue début avril lorsque des pluies record dans le sud de la Californie ont ramené un bref retour à des niveaux "normaux" d'accidents, note le rapport.
Tout à fait, la réduction s'élève à environ 15, 000 collisions en moins par mois et 6, 000 blessés ou accidents mortels de moins par mois qui peuvent être directement attribués à l'ordre des abris sur place.
Crédit :UC Davis
Des réductions « inégalées »
"La réduction des accidents de la circulation est sans précédent, ", indique le rapport. "Il n'y a pas d'équivalent dans notre histoire récente des transports à des changements aussi importants dans le mouvement des véhicules sur nos routes nationales et locales."
Mais il note qu'il y a une question clé en suspens :« Pourquoi tant de personnes conduisent-elles encore sur des trajets qui peuvent être non essentiels ? »
"Nous sommes tellement habitués à conduire, Je pense qu'il est difficile pour les gens d'arrêter, même avec des ordres étatiques et locaux les obligeant à le faire, " a déclaré Shilling.
Pour créer le rapport, les auteurs ont utilisé des observations et signalé des incidents de circulation de CHP dans le "California Highway Incident Processing System en temps réel, " ou CHIPS. Le Road Ecology Center utilise souvent les données de transport de l'État pour suivre les collisions entre la faune et les véhicules, dont il rend compte annuellement. L'ordre d'abri sur place a offert une nouvelle opportunité d'explorer les impacts imprévus de l'ordre sur les conditions de circulation sur les autoroutes de l'État.
