La vision de créer des espaces urbains durables devient une réalité dans plusieurs villes européennes, dont Rotterdam, Umea et Glasgow. Grâce au projet Ruggedised financé par l'UE, Rotterdam développe et met en œuvre diverses solutions intelligentes. Une de ces solutions est un réseau thermique reliant différents grands bâtiments de la ville pour optimiser la répartition de la chaleur et du froid entre les bâtiments, parkings de recharge intelligents, déploiement à grande échelle de bus électriques zéro émission, et un éclairage public efficace et intelligent.

Une équipe de chercheurs a récemment publié une étude soumise à la revue Sciences des transports qui est disponible sur RePub, Dépôt des publications de l'Université Erasmus de Rotterdam. Comme résumé dans un communiqué de presse sur le site Web du projet, la recherche « étudie comment un opérateur de transport public (PTO) peut au mieux alimenter une flotte de bus électriques durables. »

Dans le même communiqué, Ayman Abdelwahed du partenaire du projet Erasmus University Rotterdam déclare :« En étudiant les itinéraires, les horaires d'affectation des trajets et des bus, nous avons montré l'intérêt d'optimiser le processus de recharge de manière à minimiser l'impact sur le réseau par rapport à d'autres stratégies de recharge gourmandes. Nous espérons que cela facilitera l'électrification des transports publics. »

Autres villes phares

Glasgow est une autre ville développant des solutions intelligentes sous Ruggedised, l'un des 17 projets phares européens Smart Cities and Communities. Celles-ci répondent à plusieurs défis tels que le changement climatique, la qualité de l'air et la production d'énergie grâce à une utilisation accrue de la technologie pour améliorer la qualité de vie de chacun.

Selon un rapport de mise en œuvre sur le site Web du projet, Les solutions de ville intelligente de Glasgow sont à différentes phases de mise en œuvre. Celles-ci portent sur les points suivants :« Maximiser la consommation dans le quartier à partir de la production d'énergie locale ; Augmenter l'utilisation des véhicules électriques pour améliorer la qualité de l'air et réduire les émissions de CO 2 émissions; Démontrer que la recharge des véhicules électriques, l'éclairage public intelligent et d'autres systèmes contrôlables peuvent être utilisés dans un système de gestion de la demande pour gérer différentes charges du réseau électrique ; Créer des modèles de contrat pour les producteurs et les consommateurs locaux afin de mieux partager la chaleur et l'électricité ; Développer un moteur d'analyse pour faire monter en gamme les solutions mises en œuvre."

Le rapport indique que la ville a développé de nouveaux modèles contractuels permettant aux entreprises et autres entités d'échanger entre elles l'énergie thermique excédentaire. Il a également fait des progrès significatifs dans le développement d'un « centre de recharge de véhicules électriques avec un auvent solaire et un stockage de batterie pour à la fois soutenir l'adoption des véhicules électriques à Glasgow et potentiellement aider à atténuer les pics de charge dans le réseau énergétique, " comme indiqué dans le même document. " Au cœur de la plupart des solutions mises en œuvre à Glasgow se trouve un réseau de lampadaires intelligents déjà déployés dans toute la zone " Smart Street ", " ajoute-t-il.

Selon le rapport, ces lumières relient déjà la ville à d'autres solutions intelligentes via un réseau de communication sans fil. "Bénéficier d'une ville plus connectée et des données partagées via les lampadaires intelligents, une plateforme décisionnelle sur mesure basée sur les données, conçu en interne par le conseil municipal de Glasgow, recueille, analyse et visualise les données à utiliser comme un outil pour façonner les processus de prise de décision à la fois pour la ville et le grand public, », précise-t-il. Les solutions pour une ville mieux connectée permettront également de réduire « la précarité énergétique et de doter la ville des outils nécessaires à la gestion de la demande dans le réseau électrique ».