L'Institut de physique et de technologie de Moscou (MIPT) a lancé un projet de la Fédération de Russie intitulé « Applications et démonstrations d'énergie hydrogène arctique » (AHEAD) au sein du Groupe de travail sur le développement durable (SDWG) du Conseil de l'Arctique. Le projet est soutenu par le ministère russe des Sciences et de l'Enseignement supérieur, le ministère des Affaires étrangères, le ministère du Développement de l'Extrême-Orient et de l'Arctique russes, le gouverneur de l'Okrug autonome de Yamalo-Nenets, et le centre d'infrastructure EnergyNet de la National Technology Initiative.

Avec ses partenaires russes et étrangers, Le MIPT s'engage à construire une Station Arctique Internationale (SAI) entièrement autonome toute l'année au Pays de l'Espoir, dans les contreforts de l'Oural polaire. La station aura une structure modulaire et s'appuiera sur des sources d'énergie renouvelables et du carburant hydrogène, sans brûler de diesel. L'autonomie de la station sera assurée par l'énergie du soleil et du vent, et de l'hydrogène obtenu de la manière la plus propre. La gare, surnommé flocon de neige, devrait entrer en service en 2022.

L'objectif de l'IAS est de tester, améliorer, et promouvoir des solutions dans le domaine des technologies du futur respectueuses de l'environnement pour le maintien de la vie et l'entretien des établissements et des installations éloignés dans la région arctique. Cela inclut des solutions pour les télécommunications, Médicament, biotechnologies, agriculture propre, robotique, l'internet des objets, maison intelligente et règlement intelligent, impression en 3D, matériaux de pointe et technologies de construction, et des systèmes d'intelligence artificielle qui améliorent les conditions de vie et de travail dans l'Arctique.

« Avec le soutien du gouvernement, Le MIPT initie un ambitieux projet international au Conseil de l'Arctique, que la Russie présidera en 2021-2023, " a déclaré le recteur du MIPT Nikolay Kudryavtsev. " Ce projet envisage une station arctique sans carbone, qui accueillerait des visiteurs du monde entier :chercheurs, ingénieurs, étudiants en sciences talentueux, et même des lycéens. Ils pourraient tous faire des visites de travail à la station toute l'année pour tester et démontrer des technologies qui feraient partie de notre vie demain. »

« Nous faisons de la Station arctique internationale une plate-forme ouverte qui convient à tous les partenaires étrangers désireux de participer, " a poursuivi le recteur. " Nous ne nous limiterons pas non plus au génie électrique, mais aussi créer des opportunités de R&D dans les télécoms, Médicament, biotechnologies, robotique, l'internet des objets, intelligence artificielle, et plus."

Selon Iouri Vassiliev, le directeur exécutif du MIPT Institute of Arctic Technologies, la construction de la station sera une entreprise difficile pour les scientifiques russes et étrangers. Le coût total du projet est d'environ 10 à 12 millions d'euros.

"Le bâtiment principal de Snowflake sera un dôme avec vue panoramique, connecté à une gamme d'autres modules. Deux d'entre eux accueilleront des laboratoires, et deux autres offrent un hébergement, avec environ 30 chambres simples pour que les chercheurs et les invités se sentent à l'aise. D'autres modules abriteront une cuisine, une salle à manger, une bibliothèque, et espaces de loisirs, comprenant une salle de sport et un sauna. Trois autres dômes séparés formeront un complexe d'hydrogène pour la production et le stockage de gaz comprimé, " dit Vassiliev.

« Un véhicule tout-terrain circulera toute l'année entre la gare, Salekhard, et son aéroport, avec une station-service pour véhicules électriques et un héliport pour l'assistance d'urgence en cours de route, " il ajouta.

Les auteurs du projet ont accordé une attention particulière à la préservation du mode de vie des peuples autochtones et à l'introduction de nouvelles technologies propres dans l'Arctique.