Nissan, partenaire de longue date de Renault, a été mis à l'écart par un éventuel rapprochement entre la firme française et Fiat-Chrysler, tout comme la firme japonaise assiégée se bat pour se remettre de l'arrestation de l'ancien patron Carlos Ghosn.

"C'est un plan mal pensé et mal conçu, " a fulminé une source proche de Nissan, qui n'a pas souhaité être identifié, en réponse à la proposition de fusion Fiat-Chrysler « 50/50 » qui créerait potentiellement le troisième constructeur automobile mondial.

C'est une pilule amère à avaler pour Nissan, qui semblait être complètement dans l'ignorance du projet et qui lutte déjà contre la baisse des ventes au milieu des dommages à la réputation causés par la chute de Ghosn, qui se bat contre des accusations d'inconduite financière.

Dans les coulisses de la firme basée à Yokohama, les gens pensent que cela pourrait endommager davantage les relations avec Renault, qui pousse déjà à une fusion formelle entre les deux contre la volonté de Nissan.

"Nissan semble être tenu à l'écart, ce qui est désagréable pour Nissan et peut créer une méfiance inutile envers Renault parmi les gens de Nissan, " analyste Satoru Takada chez TIW, une société de recherche et de conseil basée à Tokyo, a déclaré à l'AFP.

Mettre un visage courageux dessus, Le PDG de Nissan, Hiroto Saikawa, a déclaré lundi aux journalistes qu'il était "ouvert à des discussions constructives pour renforcer l'alliance" et que le sujet sera sûrement abordé mercredi lors d'une réunion avec le patron de Renault, Jean-Dominique Senard.

Nissan et Renault, avec siège 10, 000 kilomètres (6, 000 miles) à part et des histoires et des cultures très différentes, ont toujours été considérés comme des compagnons de lit improbables et Ghosn a joué un rôle déterminant dans le maintien de l'alliance.

Avec sa chute après une enquête menée par Nissan, la colle liant la paire depuis 1999 a été supprimée et les relations se sont rapidement détériorées.

"La priorité absolue de Renault est désormais FCA, " dit Takada.

"Pour Nissan, la fusion spéculée n'est pas un plus. Avec la fusion, La position de Nissan dans l'alliance serait relativement abaissée et son indépendance pourrait être entachée d'irrégularités."

l'offre de Fiat, que Renault étudie "avec intérêt", montre à son partenaire japonais que « ce n'est plus aussi important à ses yeux, " le reléguant à la troisième place, selon Christophe Richter, analyste chez CLSA basé à Tokyo.

'Bloc important'

Cependant, selon une source bien informée, « la porte est ouverte » pour que Nissan rejoigne le rapprochement, malgré une baisse récente de ses ventes.

"Nissan est toujours un bloc important dans leur puzzle, étant donné qu'il a une bonne couverture de la Chine, où ni Renault ni FCA ne sont forts, " a déclaré un analyste du secteur automobile qui a demandé à rester anonyme.

Nissan amène également à la fête son partenaire japonais Mitsubishi Motors, qui a une forte présence en Asie du Sud-Est.

Si toutes les entreprises étaient réunies, ils produiraient près de 16 millions de voitures par an, bien devant Toyota et Volkswagen qui vendent tous deux environ 10,6 millions.

Et en tout cas, après 20 ans, Nissan est trop étroitement intégré à Renault pour envisager un divorce, peu importe à quel point les relations sombrent.

« Il y a trop de projets communs, " a déclaré une source proche de la firme japonaise.

"L'alliance dans sa forme actuelle ne peut être vaincue, c'est déjà irréversible."

Les investisseurs n'ont cependant pas semblé se réjouir de la nouvelle. Alors que les actions Renault et Fiat montaient en flèche, grimpant respectivement de 13 et 18 pour cent à l'open, L'action Nissan a connu une hausse modérée d'un peu plus d'un pour cent.

© 2019 AFP