"Gardez les yeux sur la route."

Avec les récents progrès de la technologie de sécurité assistée par véhicule et des affichages embarqués, ce vieil adage a un nouveau sens, grâce à deux nouvelles applications de la technologie de suivi oculaire développées par des chercheurs de l'Université du Missouri.

Concevoir un meilleur avertissement anticollision

Observer comment les yeux d'une personne changent, en particulier la pupille, pendant qu'elle répond à une alerte donnée par un avertissement d'évitement de collision de véhicules pourrait un jour aider les scientifiques à concevoir des systèmes plus sûrs.

"Avant un accident, les conducteurs peuvent être facilement distraits par une alerte d'un avertissement d'évitement de collision - une caractéristique populaire dans les nouveaux véhicules - et nous pensons que cela pourrait être un problème croissant dans les accidents de véhicules liés à la distraction, " a déclaré Jung Hyup Kim, professeur adjoint d'ingénierie des systèmes industriels et de fabrication au MU College of Engineering. "Par conséquent, un canal de communication bidirectionnel doit exister entre un conducteur et un véhicule. Par exemple, si un conducteur est au courant d'un éventuel accident, alors le véhicule n'a pas à avertir autant le conducteur. Cependant, si un véhicule émet une alerte qui, par lui-même, crée une distraction, cela pourrait aussi provoquer un crash."

Kim et Xiaonan Yang, un étudiant diplômé à MU, observé comment les élèves des gens ont changé en réponse à leurs réactions physiques à un avertissement d'évitement de collision par un système de sécurité assisté par véhicule. Les chercheurs pensent qu'ils disposent de suffisamment de données pour passer à l'étape suivante du développement d'un modèle de communication bidirectionnelle.

Évaluation des accidents par l'arrière du point de vue du conducteur

L'élève d'une personne pourrait également aider les scientifiques à trouver un moyen de réduire les accidents de conduite distraits grâce à une perspective de première main sur le comportement d'un conducteur, selon Kim et Rui Tang, un étudiant diplômé à MU. À l'aide d'un simulateur de conduite au MU College of Engineering, les chercheurs ont évalué le comportement physique d'un conducteur en temps réel en se concentrant sur les yeux du conducteur au moment de l'accident.

"Nous avons vu la taille de la pupille d'une personne changer en fonction de la réponse comportementale à la gravité de l'accident, " dit Kim. "Maintenant, nous voulons prendre ces données, trouver des modèles communs et construire un modèle pour tester comment nous pourrions aider à réduire les accidents de conduite distraits. »

Les articles de la conférence, "Évaluer l'accident de véhicule arrière à l'aide d'une analyse pupillaire dans un environnement de conduite similaire, " et " La réponse pupillaire et l'EMG prédisent les réponses à venir à l'avertissement d'évitement de collision, " ont été présentés à la Conférence internationale 2019 sur les facteurs humains appliqués et l'ergonomie à Washington, D.C.