Imaginez les villes du futur :plus propres, plus durable, avec des transports urbains respectueux comme les bus électriques, camions à ordures et véhicules de livraison qui peuvent être chargés rapidement et automatiquement. Pour que cette vision devienne réalité, différents véhicules doivent avoir la capacité d'être rechargés à n'importe quelle unité de charge, quelle que soit la marque. Cependant, une interopérabilité efficace nécessite une infrastructure de recharge standardisée.

Un récent rapport publié par le projet ASSURED financé par l'UE vise à poursuivre les efforts pour normaliser entièrement l'infrastructure de recharge des bus électriques qui sont déjà en cours. Intitulé "Référence d'interopérabilité ASSURED 1.0, " le rapport vise à permettre l'interopérabilité des e-bus et les tests de conformité des véhicules et des chargeurs. Destiné aux fournisseurs d'infrastructures et aux fabricants d'e-bus, il décrit les solutions de recharge rapide automatisées les plus courantes disponibles sur le marché sur la base des projets de normes publiés.

A qui profitera, et comment?

« Les stratégies de recharge innovantes décrites dans le rapport aideront à réduire le coût total de possession pour les opérateurs de flottes électriques, aider à accroître l'adoption des eBus et des eTrucks et permettre un avenir plus durable dans lequel le bruit et la pollution de l'air sont considérablement réduits, " dit Frank Muehlon, responsable de l'activité mondiale du partenaire de projet ABB pour les infrastructures de recharge de véhicules électriques, dans un article publié sur le portail de l'industrie électrique Voltimum .

Selon le scientifique senior Marko Paakkinen du partenaire du projet VTT, le rapport a été initialement développé spécifiquement pour répondre aux besoins du projet ASSURED. Cependant, comme il l'indique dans le communiqué de presse publié sur le site Web du projet, « il peut également être utilisé dans les mises en œuvre par les municipalités, les autorités de transport public, constructeurs d'équipements d'origine ou opérateurs de transports publics, pour s'assurer que l'interopérabilité peut être testée jusqu'à ce que la normalisation telle que définie par la Commission européenne soit entièrement finalisée." Sur la base du même communiqué de presse, le rapport sera soumis à un protocole de test standard pour prouver l'interopérabilité de différentes marques de bus électriques et de chargeurs.

Tout cela fait partie des efforts du projet pour développer et tester des solutions haute puissance pour les applications urbaines lourdes qui contribueront à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports tout en diminuant les coûts pour les propriétaires et les opérateurs. L'équipe ASSURED entend également améliorer la stabilité du réseau, de sorte qu'à l'avenir, lorsque des flottes entières de véhicules dépendront de l'infrastructure de recharge, il y a un approvisionnement énergétique sûr.

Qu'est-ce qui vient après le rapport?

Prochain, ASSURED (solutions de charge fASt et intelligentes pour les applications URban Heavy Duty pleine grandeur) utilisera les normes décrites dans le rapport pour développer des tests de conformité et d'interopérabilité. Les tests débuteront au quatrième trimestre 2019, avec des résultats attendus d'ici juin 2020. Après la phase de test, l'interopérabilité des véhicules et des chargeurs sera démontrée dans trois villes européennes :Barcelone (Espagne), Göteborg (Suède) et Osnabruck (Allemagne). Les démonstrations se poursuivront jusqu'à la conclusion du projet en septembre 2021.