Jason Hall, cofondateur de l'énorme balade à vélo en groupe connue sous le nom de Slow Roll Detroit, a eu une réponse flip la première fois que quelqu'un a demandé s'il voulait essayer leur nouveau vélo à assistance électrique, appelé un vélo électrique.

"Certainement pas."

Son attitude a depuis complètement changé. N'est plus un sceptique, Hall est devenu un évangélique du vélo électrique une fois qu'il en a monté un, et a maintenant un travail de présentation de vélos électriques à des acheteurs potentiels dans un magasin de vélos électriques Midtown Detroit qui ouvrira bientôt, Vélos d'avenue électriques, 3613 avenue Woodward, dans le bâtiment récemment rénové de la Place de l'Orchestre.

Ce sera le premier magasin de vélos à Détroit à ne proposer que des vélos électriques. Ce sera le huitième magasin de la chaîne de magasins American Cycle and Fitness et le premier sous la marque « Electric Avenue ».

Les prix des vélos électriques du magasin varient de 1 $, 500 jusqu'à 7 $, 000, avec les modèles les plus vendus du magasin au prix d'environ 2 $, 500. La vitesse maximale est de 20 mph sur certains vélos, 28 mph sur les autres. La portée de la batterie peut aller d'environ 80 miles à 30 miles, selon la façon dont la personne conduit son e-bike, selon Michael Reuter, copropriétaire d'American Cycle and Fitness.

"Vous pouvez en faire 80 milles, " il a dit, "mais si vous le roulez à 28 mph, vous allez probablement en faire 30 milles."

A l'échelle nationale, Les vélos électriques gagnent en popularité et les ventes ont augmenté de près de 60% d'une année à l'autre jusqu'en juin, selon le cabinet d'études de marché NPD Group. Les vélos électriques représentent désormais 6% de toutes les ventes de vélos, contre 2% il y a deux ans.

Les vélos électriques sont particulièrement populaires chez les personnes âgées, qui trouvent souvent qu'ils peuvent continuer leurs loisirs à vélo pendant plus d'années grâce aux fonctions d'assistance au pédalage des vélos. Cependant, les jeunes cyclistes achètent également des vélos électriques, dit Reuters.

"Quand on pense pour la première fois à un vélo à assistance électrique, vous pourriez penser 'Oh, c'est pour les personnes âgées. C'est pour les gens lourds, ' peu importe. Mais vous pouvez faire un cas d'utilisation d'un vélo électrique pour à peu près n'importe qui, " il a dit.

Pour Hall, qui travaille dans la vente chez Electric Avenue Bikes et anime également des tours à vélo, son expérience de conversion en vélo électrique s'est produite après en avoir parcouru un à travers la ville pour se rendre à une réunion par une chaude journée à 90 degrés. S'il avait utilisé un vélo standard, il serait arrivé ruisselant de sueur et aurait besoin de se changer. Au lieu, il a dit, "Je suis arrivé 15 minutes plus tôt, sec comme l'os."

Il est maintenant un vrai croyant.

"Quand je fais la navette ou que je fais un tour avec mes amis et que je veux avoir une conversation, c'est la chose parfaite pour cela, " dit Hall, qui a 45 ans.

Electric Avenue espère plaire aux résidents de Detroit ainsi qu'aux visiteurs de la ville.

"Il y a beaucoup de gens qui s'installent dans la ville, et beaucoup d'entre eux ne veulent pas de voiture, " a déclaré Reuter. " Ils se rendent compte que c'est une proposition très difficile, donc tu en vois beaucoup sur des scooters, vous en voyez beaucoup à vélo, mais cela l'amène à un nouveau niveau où ils peuvent aller n'importe où dans la ville sur le vélo électrique."

Il ajouta, "Pour le coût de l'assurance automobile dans un an, vous pouvez acheter un vélo électrique. Sûr, il y a des jours où il neige et des jours où il fait vraiment froid. Mais ces jours sont (moins) que vous ne l'imaginez, et il existe d'autres moyens de transport si vous vous retrouvez dans cette situation."

L'entreprise a envisagé des emplacements au centre-ville pour son magasin Electric Avenue, mais a opté pour Midtown parce que les rues de la région sont meilleures pour les essais, Reuters a dit, notamment les pistes cyclables protégées sur Cass. Le magasin loue également des vélos électriques et propose des visites de la ville en vélo électrique.

Le magasin est le premier détaillant à ouvrir à Orchestra Place, qui ne contenait auparavant que des bureaux.

Broder &Sachse Real Estate, basé à Birmingham, a acheté le bâtiment en 2017 à l'Orchestre symphonique de Detroit et a décidé de créer quatre espaces de vente au détail au rez-de-chaussée faisant face à Woodward. Deux autres locataires commerciaux seront Real Estate One et une banque qui sera annoncée. Le quatrième espace est encore disponible.

"Lorsque nous avons acheté Orchestra Place, toute la façade Woodward n'était vraiment pas activée :fenêtres sombres, genre de pressentiment et pas du tout accueillant, " a déclaré le PDG de Broder &Sachse, Richard Broder. " Et nous avons émis l'hypothèse que si nous ouvrions le rez-de-chaussée au commerce de détail, comme l'immeuble d'en face, cela attirerait le commerce de détail.

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