Fiat Chrysler a déclaré que la fusion avec Renault créerait le troisième constructeur automobile mondial
Le constructeur automobile français Renault a déclaré lundi qu'il étudierait "avec intérêt" une proposition de fusion 50-50 de Fiat Chrysler, un accord qui pourrait remodeler l'industrie alors que Renault revoit ses options suite à l'arrestation au Japon de son directeur général.
Renault avait pendant des années lié sa stratégie à un partenariat avec le constructeur automobile japonais Nissan, mais cela a été remis en question après l'arrestation et l'éviction subséquente de Carlos Ghosn dans les deux sociétés.
Après une réunion du conseil d'administration sur ce qu'il a appelé une offre « amicale », Renault a déclaré qu'il entamerait des pourparlers sur une fusion qui forgerait le troisième constructeur automobile mondial.
Les investisseurs ont applaudi la perspective, avec les actions de Renault en hausse de 15% dans les échanges de l'après-midi à Paris, et Fiat Chrysler s'approvisionnent à plus de 10 pour cent à Milan.
Un accord permettrait à Fiat d'accéder notamment aux technologies de voitures électriques de Renault, lui permettant de respecter les limites strictes de CO2 édictées par la Commission européenne.
Renault pour sa part pourrait être en mesure d'exploiter le marché américain grâce aux opérations étendues de Fiat Chrysler en Amérique du Nord.
« Compte tenu des investissements et des avancées technologiques qui vont être nécessaires, il n'y a pas vraiment le choix, il faut atteindre une masse critique, " a déclaré Flavien Neuvy du groupe de recherche Cetelem Observatory.
L'idée a le soutien du gouvernement français, qui détient 15 % du capital de Renault, après que Fiat a déclaré que la fusion n'entraînerait la fermeture d'aucun site de production.
"Le gouvernement est favorable... mais les termes de cette fusion doivent être favorables au développement économique de Renault, et bien évidemment des salariés de Renault, ", a déclaré lundi la porte-parole du gouvernement Sibeth Ndiaye.
L'arrestation de Carlos Ghosn au Japon a bouleversé l'alliance Renault-Nissan
Le vice-premier ministre italien au franc-parler Matteo Salvini a également salué ce qu'il a qualifié d'"accord brillant".
Mais les syndicats étaient méfiants, avec la CGT exhortant l'État français à maintenir une minorité de blocage après tout accord.
« Groupe mondial prééminent »
Renault a été plongé dans le désarroi en novembre dernier avec l'arrestation à Tokyo de Ghosn, qui était également président de son partenaire japonais Nissan.
Cette alliance, qui comprend également Mitsubishi, vend environ 10,8 millions d'automobiles par an au total, par rapport à l'allemand Volkswagen et au japonais Toyota, les deux avec environ 10,6 millions.
Mais son avenir est incertain suite à l'éviction de Ghosn chez Renault et Nissan, avec Tokyo en particulier hérissé d'une poussée de la partie française pour une intégration plus profonde.
Renault détient 43% de Nissan, qui détient à son tour 15 % de son partenaire français. Malgré les promesses des deux côtés de poursuivre l'alliance, les analystes disent que les tensions pourraient pousser Renault à explorer des alternatives.
Fiat Chrysler a déclaré que sa proposition pour Renault créerait "un groupe automobile mondial prééminent" avec des ventes annuelles de 8,7 millions de véhicules.
Le portefeuille de marques des deux groupes serait « large et complémentaire... et offrirait une couverture complète du marché, du luxe au grand public", Ça disait.
Fiat Chrysler est grande aux États-Unis, où Renault a fait peu de percées
Il n'y avait aucune mention de Nissan, qui lutte contre la chute des ventes et les dommages à la réputation causés par la chute de Ghosn, qui se bat contre des accusations d'inconduite financière.
Le PDG de Nissan, Hiroto Saikawa, a déclaré lundi aux journalistes qu'il était "ouvert à des discussions constructives pour renforcer l'alliance, " et le sujet sera sûrement abordé lors d'une réunion mercredi avec le président du directoire de Renault, Jean-Dominique Senard.
Changement coûteux
Fiat Chrysler est sous pression en Europe, alimentant la spéculation, elle recherchait un partenaire alors que l'industrie hautement compétitive est poussée à se consolider face à la baisse de la demande et au passage coûteux aux voitures électriques.
L'entreprise est largement considérée comme un retardataire sur le marché des véhicules électriques, mais réussit bien dans les secteurs des SUV et des pick-up américains.
Renault, par contre, a été un des premiers convertis aux voitures électriques et a fait de fortes percées sur le marché avec sa populaire berline Zoe, bien qu'il n'ait pas encore essayé de s'attaquer au marché nord-américain.
Fiat Chrysler a déclaré que la fusion mettrait le groupe dans « une position de force dans la transformation des technologies, dont l'électrification et la conduite autonome".
Au début de cette année, des rumeurs ont circulé selon lesquelles Renault s'était intéressé à Fiat-Chrysler après que ses espoirs d'une fusion complète avec Nissan ou même le concurrent français PSA aient été déçus.
Fiat Chrysler a prédit que la fusion générerait plus de cinq milliards d'euros (5,6 milliards de dollars) d'économies et d'autres synergies, en plus des bénéfices de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Tout a compté, dont Nissan et Mitsubishi, un rapprochement avec Fiat Chrysler signifierait la production de près de 16 millions de véhicules, battant Volkswagen et Toyota.
© 2019 AFP
