Lors de l'une des vacances itinérantes les plus chargées de l'année, les conducteurs peuvent se concentrer sur se rendre chez grand-mère pour le dîner de Thanksgiving, pas sur les technologies des voitures intelligentes qui leur permettent d'économiser sur les coûts de carburant. Mais dans la première étude visant à évaluer l'impact énergétique de la technologie intelligente dans les voitures, les chercheurs du Stevens Institute of Technology ont chiffré les économies potentielles de carburant à elles seules :6,2 milliards de dollars.

"Ce n'est pas négligeable, " a déclaré Yeganeh Hayeri, professeur adjoint à Stevens dont les travaux se situent à l'intersection du génie civil et environnemental et des politiques publiques. « Cela représente entre 60 $ et 266 $ dans la poche des propriétaires de voitures chaque année, sans oublier les économies supplémentaires réalisées pour chaque conducteur grâce à une circulation plus fluide, moins d'accidents et efficacité aérodynamique de tous les autres véhicules sur la route."

Alors que de nombreuses études ont examiné les impacts sociaux des voitures sans conducteur avec des niveaux élevés d'automatisation, cette étude est la première à examiner l'impact énergétique sur les niveaux inférieurs d'automatisation et les technologies individuelles qui sont soit déjà introduites dans nos voitures, camionnettes et véhicules utilitaires sport ou le seront au cours des prochaines années.

Pour comprendre l'impact de ces technologies sur les coûts d'économie de carburant, Hayeri et ses collègues de Stevens, dont Saeed Vasebi, un étudiant diplômé du laboratoire de Hayeri, et l'Université Carnegie Mellon ont mené une revue complète de la littérature sur les impacts énergétiques et de sécurité des fonctionnalités automatisées, fournir des données précises pour prédire comment ces caractéristiques affecteraient la consommation de carburant à l'échelle nationale.

En utilisant ces données, ils ont ensuite analysé les avantages et les coûts associés à chaque technologie d'automatisation, qui ont été classés en trois groupes :les systèmes d'avertissement (c'est-à-dire pour les sorties de voie, angles morts, collisions avant, détection de limite de vitesse, et avertissements de circulation), systèmes de contrôle (c'est-à-dire pour le régulateur de vitesse adaptatif, freinage de détection de collision, freinage actif et régulateur de vitesse adaptatif coopératif) et des systèmes d'information (c'est-à-dire système d'aide au stationnement et guidage dynamique d'itinéraire.)

Dans leur travail, récemment signalé dans Dossier de recherche sur les transports , Hayeri, Vasebi et ses collègues montrent que les conducteurs de véhicules automatisés bas (ceux équipés de toutes les technologies considérées dans cette étude) pourraient réduire la consommation de carburant de 27 à 119 gallons par an pour chaque véhicule. Cette économie équivaut à 6 à 23 % de la consommation moyenne de carburant aux États-Unis et pourrait faire économiser à chaque propriétaire de véhicule jusqu'à 60 $ à 266 $, comme mentionné ci-dessus.

Ce week-end de Thanksgiving, on estime que 54,3 millions d'Américains prévoient un road trip, une augmentation de 4,8% par rapport à l'année dernière, malgré que les conducteurs s'attendent à payer les prix de l'essence de Thanksgiving les plus élevés en quatre ans, selon AAA. Cela signifie des embouteillages, construction, un manque de stationnement, moteurs au ralenti aux feux rouges, intersections et zones de construction, sans parler de se perdre.

« Savoir quand et où les embouteillages se développeront peut aider les conducteurs à éviter le stress d'être assis dans la circulation, " a déclaré Hayeri. " Ce que nous avons fait, c'est mettre un certain nombre de coûts d'économie de carburant liés aux technologies qui nous aident à faire des choix plus intelligents sur la route. Nous espérons utiliser ces informations pour améliorer les transports futurs, et par conséquent améliorer l'environnement, sauver des vies et garder l'air que nous respirons plus pur."