Alors qu'un nombre croissant d'Américains ont du mal à rembourser leurs prêts automobiles, une nouvelle génération d'entreprises offre aux propriétaires de voitures d'autres moyens de se débarrasser de véhicules coûteux ou de gagner de l'argent alors que leurs voitures resteraient normalement inutilisées.

Des entreprises telles que Turo et Getaround fournissent une plate-forme permettant aux propriétaires de voitures individuelles de louer leurs propres véhicules personnels aux conducteurs à proximité qui trouvent les voitures à l'aide d'un smartphone. L'idée derrière l'autopartage peer-to-peer est similaire à Airbnb, où les gens louent leurs maisons aux voyageurs.

"Une voiture est un bien très cher, et il commence à se déprécier à la minute où vous l'achetez, " a déclaré Sharon Feigon, fondateur et directeur exécutif du Shared Use Mobility Center. "La voiture moyenne est assise 95 % du temps. C'est vraiment du gaspillage quand on y pense de ce point de vue."

ABANDONNER UNE VOITURE POUR EN PARTAGER UNE AU LIEU

L'autopartage offre une alternative à la voiture individuelle et aux loueurs traditionnels qui louent généralement à la journée, au lieu de cela, les clients peuvent emprunter des véhicules à l'heure pour des trajets plus courts en ville. Des entreprises telles que Zipcar et car2go éliminent le besoin de faire la queue aux guichets des voitures de location en attendant les véhicules, à la place, en utilisant des applications pour smartphones pour connecter les conducteurs aux voitures dans leur quartier ou à proximité.

Le modèle d'autopartage fonctionne mieux pour les personnes qui vivent dans des zones denses, utiliser les transports en commun ou d'autres modes de transport, et parfois, mais pas toujours, besoin d'une voiture, dit Sabrina Sussman, responsable des partenariats publics chez Zipcar, qui opère dans 500 villes et villages et exploite sa propre flotte de voitures.

Les chauffeurs de Zipcar paient une redevance mensuelle et peuvent réserver des voitures à l'heure ou à la journée, puis payer un taux horaire qui comprend le gaz, assurance et entretien. Les chauffeurs récupèrent et restituent les voitures au même endroit de stationnement.

Plus de la moitié des membres Zipcar se sont débarrassés de leur voiture personnelle après être devenus membres, 87 % de ses clients dépensent 300 $ par mois ou moins en transport, et 40 % de ses clients ont un revenu familial inférieur à la médiane américaine.

« Sur presque tous les marchés, nous avons une répartition quasi uniforme dans toutes les catégories de revenus, " a déclaré Sussman.

Maven, propriété de General Motors, propose le covoiturage pour les conducteurs empruntant des voitures pour leur usage personnel et ceux qui conduisent pour des services de livraison ou des sociétés de covoiturage comme Uber et Lyft. Certaines entreprises telles qu'Envoy et Gig, détenue par AAA, se spécialisent dans les véhicules électriques ou hybrides partagés.

GAGNER DE L'ARGENT GRÂCE AU CO-VOITURE

Même si vous possédez une voiture, vous pouvez toujours profiter financièrement de l'économie de l'autopartage. Plus de 7 millions d'Américains avaient trois mois de retard dans le paiement de leur voiture fin 2018, selon la Federal Reserve Bank de New York. Certains louent leurs voitures alors qu'ils ne les utilisent pas pour couvrir le coût.

Sur Turo.com, les emprunteurs peuvent choisir parmi une large gamme de véhicules allant d'une BMW Z4 à une Dodge Ram Pickup, une Toyota Prius écologique, une Ford Focus de 10 ans pour 53 $ par jour ou une Lexus RX 350 de 8 ans pour 64 $ par jour.

L'hôte moyen gagne 629 $ par mois, dit Steve Webb, porte-parole de Turo, qui fonctionne en 5, 500 villes. "Ils sont capables de transformer quelque chose qui se dépréciait et inactif en quelque chose qui génère des revenus, " dit Webb.

Gains pour les hôtes sur Getaround, qui opère dans 140 villes, varier en voiture, emplacement et disponibilité, a déclaré la porte-parole Joan Wickham. Avec la plateforme Getaround, les conducteurs peuvent déverrouiller les voitures à l'aide de l'application pour smartphone.

Liz Tynan gagne de 300 $ à 900 $ par mois en louant son Nissan Morano 2017 via Getaround et se rend à son travail de télémarketing dans les transports en commun.

"Cela rend la voiture plus abordable pour nous, " dit Tynan, 34, de San Francisco. "Cela nous donne ce luxe d'avoir cette flexibilité, et je suis plus heureux parce que je peux aller voir mes amis quand je veux ou me rendre au travail quand j'en ai besoin."

Certains emplacements, comme New York, ont des lois interdisant les services d'autopartage tels que Turo et Getaround.

ET LA SÉCURITÉ ?

Pour les hôtes louant leur voiture via Turo ou Getaround, les deux sociétés offrent jusqu'à 1 million de dollars d'assurance responsabilité civile. Les conducteurs sont contrôlés avant de pouvoir sortir un véhicule, et les entreprises offrent une assistance d'urgence 24 heures sur 24.

Toutefois, l'autopartage entre pairs a été plus lent à démarrer que d'autres modes de transport alternatifs tels que les scooters partagés, parce que certains hôtes potentiels s'inquiètent de ce qui se passerait si un conducteur empruntant la voiture recevait une contravention pour excès de vitesse ou utilisait la voiture pour commettre un crime, dit Steven Polzin, directeur de programme de recherche sur les politiques de mobilité au Centre de recherche sur les transports urbains, Université de Floride du Sud.

"Je suis sûr qu'ils ont tous un langage dans les accords, mais c'est le genre de choses qui feront que les gens se grattent la tête et y réfléchissent à deux fois, " a déclaré Polzine.

FAIRE UN ESSAI

Le mélange hétéroclite de voitures sur les sites d'autopartage entre pairs offre aux acheteurs de voitures un moyen de faire un essai routier plus long que celui qu'ils pourraient avoir chez un concessionnaire. Par exemple, un conducteur pourrait sortir une Tesla Model 3 pour voir ce que c'est que de conduire un véhicule électrique. Autre avantage secondaire :aucun vendeur embêtant ne sera là pour le trajet.

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