Cette photo fournie par l'autorité française d'enquête sur les accidents aériens BEA jeudi, 14 mars, 2019, montre l'un des enregistreurs de vol de la boîte noire du jet d'Ethiopian Airlines écrasé, au Bourget, au nord de Paris. L'agence française d'enquête sur les accidents aériens a publié une photo de l'enregistreur de données du jet d'Ethiopian Airlines écrasé. L'agence, connu sous son acronyme français BEA, reçu jeudi l'enregistreur de données et l'enregistreur vocal du vol. (BEA via AP)
Les enquêteurs ont commencé à étudier l'enregistreur vocal du poste de pilotage de l'avion d'Ethiopian Airlines qui s'est écrasé.
L'agence française d'enquête sur les accidents aériens BEA a tweeté que les travaux techniques sur l'enregistreur avaient commencé samedi. Le BEA a également déclaré que les travaux avaient repris sur les enregistreurs de données du vol.
Les enregistreurs, également appelées boîtes noires, ont été envoyés en France car le BEA dispose d'une grande expertise dans l'analyse de tels dispositifs. Des experts du National Transportation Safety Board des États-Unis et du constructeur de l'avion Boeing font partie des personnes impliquées dans l'enquête.
En Éthiopie, le travail médico-légal de l'ADN a commencé sur l'identification des restes. L'identification des restes des victimes peut prendre six mois, bien que les certificats de décès devraient être délivrés dans deux semaines. Les 157 morts dans l'accident venaient de 35 pays.
Un service commémoratif de masse pour les morts est prévu à Addis-Abeba pour avoir lieu dimanche, une semaine après le crash. Des familles musulmanes ont déjà organisé des prières pour les morts et sont impatientes d'avoir quelque chose à enterrer le plus tôt possible.
La catastrophe éthiopienne et le crash de l'année dernière en Indonésie concernaient tous deux des Boeing 737 Max 8. Les États-Unis et de nombreux autres pays ont immobilisé les Max 8 alors que la société basée aux États-Unis est confrontée au défi de prouver que les avions peuvent voler en toute sécurité, alors que des capteurs et des logiciels défectueux auraient contribué aux deux accidents qui ont tué 346 personnes en moins de six mois. .
Cette image aérienne réalisée à partir d'une vidéo montre les travaux de récupération se poursuivant sur les lieux où le Boeing 737 Max 8 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après le décollage dimanche, tuant les 157 personnes à bord, près de Bishoftu, au sud-est d'Addis-Abeba, en Ethiopie vendredi, 15 mars, 2019. L'analyse des enregistreurs de vol a commencé en France, la compagnie aérienne a déclaré vendredi, tandis qu'en Éthiopie, les autorités ont commencé à prélever des échantillons d'ADN sur les membres de la famille des victimes pour aider à identifier les restes. (Photo AP/Yidnek Kirubel)
La Federal Aviation Administration des États-Unis a déclaré que les régulateurs disposaient de nouvelles données de suivi par satellite qui montraient que les mouvements du vol 302 d'Ethiopian Airlines étaient similaires à ceux du vol Lion Air 610, qui s'est écrasé au large de l'Indonésie en octobre, tuant 189 personnes.
Les deux avions ont volé avec des changements d'altitude erratiques qui pourraient indiquer que les pilotes ont eu du mal à contrôler l'avion. Peu de temps après leur décollage, les deux équipages ont tenté de retourner aux aéroports mais se sont écrasés.
Boeing a déclaré qu'il soutenait l'immobilisation de ses avions par mesure de précaution, tout en réitérant « une pleine confiance » en leur sécurité. Les ingénieurs apportent des modifications au système conçu pour empêcher un décrochage aérodynamique si les capteurs détectent que le nez du jet est pointé trop haut et que sa vitesse est trop lente.
Les enquêteurs sur le crash indonésien examinent si le logiciel a automatiquement poussé le nez de l'avion à plusieurs reprises, et si les pilotes de Lion Air savaient comment résoudre ce problème. Ethiopian Airlines affirme que ses pilotes ont reçu une formation spéciale sur le logiciel.
Sur cette photo prise jeudi, 14 mars, 2019, soeur Goreti Kimani console son frère Chira Kageche lors d'un service commémoratif pour leur frère, Prêtre catholique, le révérend George Mukua Kageche, 40, décédé dans le récent accident d'avion en Éthiopie, dans sa ville natale de Githunguri, près de Nairobi, au Kenya. Le révérend George Kageche Mukua était l'un des 32 Kenyans tués lorsque le vol 302 d'Ethiopian Airlines a vacillé peu après le décollage d'Addis-Abeba et s'est écrasé. un bilan extrêmement élevé sur un vol transportant des personnes de 35 pays. (Photo AP/Sayyid Abdul Azim)
Sur cette photo prise jeudi, 14 mars, 2019, Le père Michael Wa Mugi allume une bougie et signe le livre de condoléances à côté d'une photo du prêtre catholique le révérend George Mukua Kageche, 40, décédé dans le récent accident d'avion en Éthiopie, lors d'une cérémonie de prières tenue à son domicile à Githunguri, près de Nairobi, au Kenya. Le révérend George Kageche Mukua était l'un des 32 Kenyans tués lorsque le vol 302 d'Ethiopian Airlines a vacillé peu après le décollage d'Addis-Abeba et s'est écrasé. un bilan extrêmement élevé sur un vol transportant des personnes de 35 pays. (Photo AP/Sayyid Abdul Azim)
Deux agents de sécurité des Nations Unies se tiennent à côté d'une couronne commémorative lors d'une cérémonie au siège des Nations Unies, vendredi 15 mars, 2019, pour le personnel de l'ONU qui se trouvait à bord du vol ET302 d'Ethiopian Airlines. Au moins 21 membres du personnel de l'ONU faisaient partie des 157 personnes originaires de 35 pays qui sont décédées dimanche matin lorsqu'un avion de ligne Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après le décollage d'Addis-Abeba en route vers Nairobi, Kenya. (Photo des Nations Unies par Manuel Elias via AP)
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