Les ventes de voitures ont chuté en Europe en septembre, les données de l'industrie publiées mercredi ont montré, avec la gueule de bois d'une frénésie de ventes avant l'entrée en vigueur de nouveaux tests d'émissions, faisant tomber Volkswagen de sa première place traditionnelle dans les ventes mensuelles.

A 1,09 million, les ventes de voitures particulières ont baissé de 23,5% dans l'Union européenne à 28 membres le mois dernier par rapport à septembre 2017, a déclaré l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) dans un communiqué.

"Cela ne devrait pas être une surprise, comme l'introduction du nouveau test WLTP au début du mois dernier a provoqué une augmentation exceptionnelle des immatriculations en août" alors que les constructeurs automobiles se sont précipités pour se faufiler dans les anciens modèles avant la date limite, a commenté l'ACEA.

Les ventes avaient bondi de près d'un tiers en août, traditionnellement un mois doux pour les ventes de voitures car de nombreux Européens sont en vacances, car les constructeurs automobiles ont réduit les véhicules qui n'avaient pas été certifiés à l'aide du nouveau test WLTP.

La nouvelle procédure de test à l'échelle de l'UE est l'un des fronts de la réaction des autorités à l'admission de VW en 2015 pour tricherie massive sur les véhicules diesel, avec des soupçons depuis la propagation à d'autres fabricants.

VW basée à Wolfsburg a manipulé 11 millions de voitures dans le monde pour respecter les limites d'émissions d'oxydes d'azote (NOx) nocifs dans des conditions de laboratoire.

En vraie conduite sur route, ils ont craché plusieurs fois les quantités autorisées de gaz nocifs - qui, selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), aggravent les symptômes de l'asthme et de la bronchite et sont liés aux maladies cardiovasculaires et respiratoires.

Dans l'éventualité, VW, le plus grand groupe automobile d'Europe en termes de volume de ventes, a été le plus durement touché par l'introduction des nouveaux tests. Il a décalé 172, 000 voitures le mois dernier contre 330, 500 en septembre 2017, cédant la première place des ventes mensuelles à PSA en France.

La chute des ventes de 48% a été beaucoup plus forte que celle de l'italien Fiat, qui a vu une baisse de 31,9% et le français Renault qui a chuté de 27%.

Les ventes de voitures de marque VW ont baissé de 52%, tandis que la filiale de luxe Porsche a connu un effondrement de près de 70%.

"Nous continuerons à voir des effets en octobre" de WLTP, Le directeur des ventes de VW, Christian Dahlheim, a déclaré vendredi :tout en prédisant "des mois plus forts" à suivre.

Les concurrents allemands ont été confrontés à des falaises de vente moins dramatiques, avec BMW en baisse de 8,6% et le constructeur Mercedes-Benz Daimler en baisse de 11,8% en septembre.

En France, PSA, qui détient Peugeot et Citroën ainsi que le constructeur allemand Opel, n'a perdu que 7,7 % de ses ventes.

Au-delà de la crise de septembre, La flambée des ventes d'août a aidé les fabricants à maintenir leurs chiffres annuels positifs.

Au cours des neuf premiers mois, Les ventes de VW ont augmenté de 5,6% en glissement annuel à 2,89 millions d'unités.

PSA a ajouté près de 55%, à 1,93 million, grâce en grande partie à son acquisition d'Opel. Renault a connu une croissance de 6,5% à 1,28 million de véhicules.

Pendant ce temps, Fiat et BMW ont tous deux signalé de petites baisses, tandis que les ventes de Daimler étaient en baisse de 4,5 pour cent.

© 2018 AFP