Des programmes de partage de scooters électriques ont fait leur apparition dans les rues des villes d'Espagne et d'ailleurs en Europe
Des villes à travers l'Espagne sont aux prises avec des scooters électriques qui ont surgi sur les trottoirs à travers le pays, aider les coureurs à se déplacer mais exaspérer les conducteurs et les piétons.
À Madrid, l'opinion publique est divisée sur les centaines de scooters électriques que la start-up californienne Lime, détenue en partie par Uber et la société mère de Google, Alphabet, a mis à disposition depuis la mi-août.
Contrairement aux schémas impliquant des vélos partagés qui doivent généralement être laissés dans les stations d'accueil, les scooters sont sans quai, laissant les coureurs responsables de les garer à l'écart. Le prochain cycliste peut trouver le scooter le plus proche avec une application pour smartphone, déverrouillez-le et utilisez-le moyennant des frais.
Des programmes similaires de partage de scooters électriques ont été introduits dans d'autres villes européennes, dont Paris, Vienne et Zurich.
À Madrid, Les scooters de Lime, qui ont déjà été utilisés plus de 100, 000 fois - sont tolérées par la mairie de gauche, l'intention de réduire la pollution.
Mais les scooters sont souvent laissés dans des endroits où ils obstruent les trottoirs – et leurs utilisateurs accélèrent souvent à côté des piétons ou des routes à cochons.
Le mois dernier une vidéo de deux personnes, dont un enfant, porter des masques alors qu'ils couraient le long d'une autoroute près du port méditerranéen de Valence sur un scooter électrique est devenu viral.
Les scooters à la chaux sont tolérés par la mairie de gauche de Madrid, l'intention de réduire la pollution
"Ils ne respectent rien du tout. On a besoin de règles. C'est fou. Ils roulent sur des voies réservées aux bus et aux taxis. Ils traversent devant les voitures, " Fernando Sobrino, un chauffeur de taxi de 59 ans, a déclaré à l'AFP alors qu'il attendait des passagers dans le centre de Madrid.
José Manuel, un vendeur de 55 ans, se sont plaints les scooters "roulent sur les trottoirs sans aucun contrôle".
"Il y a un risque de se faire prendre par l'un comme cela m'est arrivé l'autre jour, " dit-il en avançant le long de la Gran Via, une rue commerçante la plus animée du centre de Madrid.
"Dangereux et ennuyeux"
L'arrivée des scooters à Madrid fait suite à l'introduction d'un système public de vélos électriques en libre-service en juin 2014.
Les utilisateurs de scooters sont ravis.
"Tu te déplaces plus vite, vous pouvez visiter plus de zones, c'est relaxant et facile à utiliser, " a déclaré Monica Rodriguez, 58, dans le parc animé du Retiro à Madrid.
Les scooters électriques changent la façon dont les gens se déplacent mais exaspèrent certains conducteurs et piétons
Elle a admis, bien que, que les scooters peuvent être "dangereux et gênants pour les personnes qui marchent".
L'introduction de ce nouveau mode de transport a pris les grandes villes espagnoles au dépourvu. À Madrid, qui abrite environ 3,2 millions de personnes, il n'y a pas de lois réglementant l'utilisation des scooters.
Maintenant, la municipalité prévoit d'introduire un nouveau plan de mobilité qui comprendra des règles pour les scooters.
Valence s'apprête à adopter de nouvelles règles interdisant les scooters des trottoirs.
Saisies
Barcelone, Deuxième ville d'Espagne submergée par le tourisme de masse, interdit déjà l'utilisation de scooters privés sur les trottoirs.
Les locations de scooters « self service » comme celles proposées par Lime sont interdites.
Des programmes de partage de scooters électriques ont été introduits dans d'autres villes européennes, comme celui-ci par Bird à Paris
Lorsque la société allemande Wind a lancé un programme de partage de scooters électriques à Barcelone en août, en quelques heures, la police a retiré les véhicules des rues.
La municipalité de Llobregat près de Barcelone a empêché Lime de s'installer.
Le scénario s'est répété à Valence, qui dispose d'un vaste réseau de pistes cyclables.
Lime a déployé une flotte de scooters dans la ville en août sans autorisation de la mairie, qui exige un permis pour quiconque exerce une activité commerciale sur la voie publique.
Les scooters de Lime ont été retirés et l'entreprise a été condamnée à une amende. Elle essaie maintenant de convaincre la mairie de Valence de lui permettre de payer une redevance en échange d'une licence d'exploitation.
représentant de Lime en Espagne, Allvaro Salvat, a déclaré qu'il regrettait l'absence de lois spécifiques pour les scooters électriques à Madrid et dans la plupart des villes espagnoles.
« Nous sommes les premiers à les demander pour nos utilisateurs, pour les résidents, afin que nous sachions où aller et où ne pas aller, ", a-t-il déclaré à l'AFP.
© 2018 AFP
