Malgré les craintes qu'une augmentation du nombre de véhicules automatisés, ou AV, déplacera un nombre important de camionneurs aux États-Unis, seulement un nombre modeste d'emplois de chauffeurs routiers, si seulement, sera affecté, selon un nouveau rapport commandé par l'American Center for Mobility, dirigé par la Michigan State University et soutenu par le Texas A&M Transportation Institute.
Cependant, alors qu'un nombre important de VA ne sera pas déployé avant la seconde moitié des années 2020, à ce moment, certains déplacements d'emplois de conducteurs de voitures particulières pourraient se produire, principalement parmi les chauffeurs de taxi, selon les chercheurs.
En raison des pénuries existantes de chauffeurs de camion, et la conviction que la technologie automatisée soutiendra largement les chauffeurs routiers au lieu de les remplacer, les chauffeurs de camion ne sont pas susceptibles d'être déplacés en grand nombre. Aussi, les chauffeurs de limousine et d'autobus/de transport en commun qui exécutent des services nécessitant une interaction en face à face ou une assistance aux passagers, comme les services de luxe et le transport adapté, sont moins susceptibles d'être remplacés par des véhicules automatisés dans un avenir prévisible, le rapport trouvé. Ces conducteurs suivront probablement une formation pour apprendre à utiliser la nouvelle technologie de soutien.
« La technologie des véhicules automatisés pourrait être considérée à tort comme un changement qui éliminera les tâches de conduite ; cependant, l'évaluation la plus nuancée est qu'au cours de la prochaine décennie, l'innovation favorisera des changements sociétaux plus larges entraînant des changements dans les exigences du lieu de travail et de la main-d'œuvre, " a déclaré Shelia Cotten, Professeur de la Fondation MSU des médias et de l'information, qui a dirigé la recherche. "En outre, ce niveau de technologie de pointe a le potentiel de conduire à la création de milliers de nouveaux emplois dans l'ingénierie, l'analyse des données, les zones de cybersécurité et de « surveillance » des véhicules. Sur la base des données recueillies auprès des experts de l'industrie au cours de l'étude, il existe déjà une demande importante dans plusieurs de ces domaines liés aux VA."
Cela ouvre la porte à plus de formation.
« Les résultats du rapport indiquent que des efforts d'éducation et de formation substantiels et multidimensionnels seront nécessaires pour faire évoluer la main-d'œuvre et le public vers les véhicules automatisés, " a déclaré Soraya Kim, Directeur de l'innovation d'ACM. "Nous travaillons avec des partenaires universitaires et industriels pour faciliter l'adoption de nouvelles compétences dont la main-d'œuvre aura besoin à l'avenir."
« À court terme, ces technologies ont un grand potentiel pour aider les conducteurs commerciaux à conduire des camions en toute sécurité. À plus long terme, il sera important de définir, développer et offrir une formation ciblée pour la main-d'œuvre, " a déclaré Christopher Poe, Directeur adjoint à la stratégie de transport connecté et automatisé, Institut des transports A&M du Texas.
Sur la base des conclusions du rapport, ACM et les auteurs de l'étude recommandent de prendre les mesures suivantes :
Finalement, le rapport suggère un changement substantiel dans la façon dont les travailleurs de nombreuses industries font leur travail, dans certains cas radicalement. La recherche indique que les fabricants de véhicules automobiles et les entreprises technologiques travaillant dans le domaine des véhicules automatisés ont déjà du mal à embaucher suffisamment de travailleurs possédant certaines compétences technologiques; et alors que les véhicules automatisés commencent à proliférer, l'entretien et certaines occupations adjacentes devront évoluer et s'étendre.
