Les chauffeurs pour compte d'autrui et leurs partisans se mobilisent en faveur de la législation de la ville de New York, désormais adoptée, qui impose un plafond aux véhicules d'app-ride
Le conseil municipal de New York a porté un coup dur mercredi à Uber et à d'autres sociétés de location de voitures, adopter un projet de loi pour plafonner le nombre de véhicules qu'ils conduisent et imposer des normes de salaire minimum aux conducteurs.
La ville de 8,5 millions d'habitants est le plus grand marché d'app-ride aux États-Unis, où les problèmes de transports en commun et les coûts de stationnement astronomiques ont contribué à alimenter des années de croissance indomptée par Lyft, Uber et Via.
Mais cette croissance a mis les taxis jaunes emblématiques de New York à genoux. Depuis décembre, six chauffeurs de taxi jaune se sont suicidés. Ces décès ont été liés, au moins en partie, au désespoir de la chute des revenus.
Le projet de loi fixe un plafond de 12 mois sur toutes les nouvelles licences de véhicules de location, sauf s'ils sont accessibles en fauteuil roulant, ainsi que les exigences de rémunération minimale pour les conducteurs d'applications, réglementées par la Commission des taxis et des limousines (TLC).
Cela fait de New York la première grande ville des États-Unis à limiter le nombre de trajets basés sur des applications et à imposer des règles de rémunération pour les conducteurs.
Une récente étude commandée par TLC a recommandé un revenu garanti de 17,22 $ l'heure pour les conducteurs – 15 $ – plus un supplément pour atténuer le temps de repos.
Le maire de New York Bill de Blasio, un démocrate progressiste, promis de signer le projet de loi, proclamant qu'il "arrêterait l'afflux de voitures contribuant à la congestion qui paralysait nos rues".
"Plus de 100, 000 travailleurs et leurs familles bénéficieront immédiatement de cette législation, " a déclaré de Blasio.
Vers 80, 000 conducteurs travaillent pour au moins l'une des quatre grandes entreprises basées sur des applications à New York, contre 13, 500 chauffeurs de taxi jaune, selon la récente étude commandée par TLC.
La concurrence accrue a réduit la valeur des licences de taxi jaune, de plus de 1 million de dollars en 2014 à et moins de 200 $, 000 aujourd'hui.
© 2018 AFP
