Le constructeur de voitures électriques Tesla Inc. a tenu la promesse de son PDG de construire une voiture moins chère au taux de 5, 000 par semaine d'ici la fin juin.

Le PDG Elon Musk a envoyé un e-mail aux employés de l'entreprise dimanche les félicitant d'avoir produit 5, 000 Modèle 3s, une voiture compacte conçue pour faire passer Tesla d'un constructeur de niche à un constructeur automobile grand public. Musk a également déclaré que la société avait lancé un combiné 2, 000 de berlines Model S et de véhicules utilitaires sport Model X, portant la production globale à un record de 7, 000 pour la semaine.

"Nous l'avons fait!" Musk a écrit. "Quel travail incroyable par une équipe incroyable."

L'e-mail a été signalé par le site Electrek, et la société a confirmé son authenticité.

L'été dernier, lorsque les premiers Model 3 ont commencé à sortir de la chaîne de montage, Musk a promis d'en construire 5, 000 par semaine d'ici le 10 décembre, 000 par semaine en 2018. Mais il avait également prévenu à l'époque que Tesla entrait dans au moins six mois de "l'enfer de la fabrication" alors qu'elle tentait d'atteindre les objectifs.

Dave Sullivan, responsable de l'analyse des produits à la firme d'études de marché AutoPacific Inc., n'a pas été impressionné. " L'atteindre est une chose, " a déclaré Sullivan. " Produisant constamment 5, 000 par semaine avec une qualité exceptionnelle en est une autre. Je ne pense pas en produire 5, 000 fois, c'est de quoi s'enthousiasmer jusqu'à ce qu'il soit reproductible."

Les ventes de la Model 3 sont essentielles pour l'avenir de Tesla. L'entreprise n'a jamais réalisé de bénéfice en année pleine, et il a dépensé plus d'un milliard de dollars en espèces au premier trimestre. investisseurs de Wall Street, qui ont poussé les actions de la société au-delà de 340 $ par action, sont de plus en plus impatients avec les pertes.

Moody's Investor Service a abaissé la dette de Tesla en territoire indésirable en mars, avertissant que Tesla n'aura pas d'argent pour couvrir 3,7 milliards de dollars pour des opérations normales, les dépenses en capital et la dette qui viennent à échéance au début de l'année prochaine. Tesla a déclaré que l'argent provenant des ventes du modèle 3 paierait les factures et générerait des bénéfices.

La société a atteint 5, 000 par semaine alors que Musk a passé de nombreuses nuits à l'intérieur du Fremont, Californie, usine qui appartenait autrefois à une coentreprise entre General Motors et Toyota. Pour mettre rapidement en place une autre chaîne de montage, Tesla a construit une grande tente sur le site de l'usine. Musk a déclaré aux investisseurs lors d'une conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre que la société s'appuyait trop sur l'automatisation. Il a dû embaucher plus de personnes pour travailler à l'usine.

Tesla a déclaré en avril qu'il en avait environ 450, 000 commandes pour le modèle 3. Mais certains pourraient devenir nerveux, surtout ceux qui veulent un prix plus proche de la base de 35 $, 000. Actuellement, Tesla ne vend que des modèles 3 qui coûtent 49 $, 000 à plus de 70 $, 000.

Beaucoup attendent depuis mars 2016, quand Tesla a commencé à prendre des commandes avec un 1 $, 000 dépôt remboursable.

L'entreprise peut également être confrontée à des problèmes de sécurité. Les enquêteurs de deux agences fédérales enquêtent sur cinq accidents de ses véhicules, certains impliquant le système de pilote automatique semi-autonome ou des incendies de batterie post-crash qui ont été difficiles à éteindre.

Mais indépendamment de ces problèmes, Musk était d'humeur festive dimanche.

"Je pense que nous venons de devenir une véritable entreprise automobile, " il a écrit.

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