En ce vendredi, 22 septembre photos d'archives 2017, une application Uber s'affiche sur un téléphone à Londres. Uber entame son procès pour rester dans les rues de Londres, arguant que l'application de covoiturage a apporté des changements importants depuis qu'un régulateur a refusé de renouveler la licence d'exploitation de l'entreprise l'année dernière. Les avocats de l'entreprise ouvrent leur dossier lundi, 25 juin 2018 à Westminster Magistrates Court dans le but d'annuler la décision de Transport for London en septembre dernier selon laquelle Uber n'était pas une entreprise « apte et appropriée » après des manquements répétés à la responsabilité d'entreprise. (AP Photo/Kirsty Wigglesworth, déposer)
Un tribunal de Londres a accordé à la société de covoiturage Uber une licence plus courte que d'habitude pour continuer à opérer dans la capitale, en acceptant mardi l'affirmation de l'entreprise selon laquelle elle a changé ses tactiques d'entreprise agressives et est désormais une entreprise citoyenne plus responsable.
Mais la magistrate en chef Emma Arbuthnot a accordé une licence d'exploitation d'une durée de 15 mois seulement, en deçà du permis de cinq ans qu'Uber avait demandé. Cela signifie que la société restera sous surveillance et purgera une sorte de période de probation pour respecter les conditions des régulateurs de Transport for London.
« Les changements rapides et très récents subis par (Uber) m'amènent à conclure qu'un délai plus court permettra à TFL de tester les nouvelles dispositions, " a écrit la juge dans sa décision.
Les responsables des transports de Londres avaient révoqué la licence d'Uber en septembre. Ils s'étaient opposés, entre autres, à l'omission de l'entreprise de signaler les infractions pénales graves et à son utilisation de la technologie pour échapper prétendument aux forces de l'ordre.
Dans l'appel de cette semaine, l'entreprise a admis qu'elle s'était trompée, et s'est excusé.
C'était un facteur important pour Abruthnot, qui a déclaré qu'Uber serait surveillé par les autorités des transports de Londres et a ordonné à Uber de payer 425, 000 livres (562 $) 000) en frais de justice.
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré que les actions de Transport for London avaient été justifiées, prouvant que le régulateur avait eu raison de rejeter la licence l'année dernière.
"Uber a été contraint de remanier son mode de fonctionnement non seulement à Londres mais dans le monde entier, notamment en modifiant complètement ses structures de gouvernance mondiale et en mettant en œuvre de nouveaux systèmes de signalement des crimes présumés, " dit-il. " En tant que maire, Je travaille pour m'assurer que Londres continue d'être à la pointe de l'innovation et un foyer naturel pour de nouvelles entreprises passionnantes. Mais peu importe votre puissance et votre taille, vous devez respecter les règles."
Uber, basé à San Francisco, s'est rapidement développé dans le monde en proposant une alternative aux taxis traditionnels via une application pour smartphone qui relie les personnes ayant besoin de trajets avec les chauffeurs de voitures privées. Cela a suscité les protestations des chauffeurs de taxi qui disent que les chauffeurs d'Uber n'ont pas à se conformer aux mêmes normes de licence que les chauffeurs de taxi noirs de Londres, donnant au service de covoiturage un avantage injuste et mettant le public en danger.
La société insiste sur le fait qu'elle change sous la direction du nouveau PDG Dara Khosrowshahi, qui a tenté de détourner l'entreprise de sa position combative avec les responsables municipaux peu de temps après que Londres a retiré sa licence.
Quelques heures seulement après la réprimande de Londres en septembre, Khosrowshahi s'est tourné vers Twitter. "Cher Londres, nous sommes loin d'être parfaits, " a-t-il écrit. " Veuillez travailler avec nous pour arranger les choses. " Une pétition en ligne qui a rapidement rassemblé des milliers de signatures a également servi à rappeler aux responsables londoniens l'immense popularité de l'entreprise.
Khosrowshahi s'est également excusé pour ses erreurs passées. Uber, avec quelque 45, 000 chauffeurs et 3,6 millions de clients à Londres, a contesté la décision en comprenant que les choses ont mal tourné et doivent changer. La société insiste sur le fait qu'elle a fait une rupture nette avec le passé.
« Nous continuerons à travailler avec (Transport for London) pour répondre à leurs préoccupations et gagner leur confiance, tout en offrant le meilleur service possible à nos clients, " dit Tom Elvidge, directeur général d'Uber au Royaume-Uni.
Mais Gérald Gouriet, représentant l'Association des chauffeurs de taxi agréés, a prévenu qu'un "Uber déguisé en mouton" avait comparu devant le tribunal.
La décision n'a pas surpris les experts qui surveillent l'entreprise, comme John Colley de la Warwick Business School. Il a déclaré que Khosrowshahi s'était efforcé de mettre les années sous l'ancien PDG Travis Kalanick derrière la société et de se concentrer sur l'Europe et l'Amérique du Nord.
Il a dit qu'Uber s'était déjà retiré de la Russie, Chine, Asie du Sud-Est et négocieraient une sortie de l'Inde pour réduire la perte de liquidités sur les marchés où ils estiment ne pas pouvoir gagner.
"En fin de compte, Khosrowshahi a besoin de Londres, " dit Colley. " S'il le perd, alors de nombreuses autres villes du Royaume-Uni peuvent se sentir suffisamment en confiance pour expulser le perturbateur. »
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