Une vue du premier vol d'un avion électrique, à l'aéroport d'Olso, à Gardermoen, Norvège, Lundi, 18 juin 2018. Le ministre norvégien des Transports et le chef de l'exploitant de l'aéroport du pays scandinave ont décollé lundi pour un court vol... à bord d'un petit, Avion électrique biplace de fabrication slovène. Dag Falk Petersen, chef d'Avinor, assis aux commandes du Pipistrel Alpha Electro G2 blanc tandis que Ketil Solvik-Olsen était assis sur le siège passager lorsqu'ils ont décollé d'un coin reculé de l'aéroport d'Oslo pour un bref voyage dans le ciel gris. (Gorm Kallestad/NTB scanpix via AP)
Le ministre norvégien des Transports et le chef de l'exploitant de l'aéroport du pays scandinave ont décollé lundi pour un court vol... à bord d'un avion électrique biplace de fabrication slovène.
Dag Falk Petersen, chef d'Avinor, assis aux commandes du Pipistrel Alpha Electro G2 blanc tandis que Ketil Solvik-Olsen était assis sur le siège passager. Ils ont décollé d'un coin reculé de l'aéroport d'Oslo pour un bref voyage dans le ciel gris.
La Norvège vise à être 100 % électrique d'ici 2040 pour tous les vols court-courriers. Avinor, qui est responsable des 44 aéroports du pays, a acheté l'avion électrique utilisé lundi.
L'opérateur envisage de lancer une offre publique d'achat pour tester une route commerciale parcourue avec un petit avion électrique de 19 places, à partir de 2025.
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