Une nouvelle recherche de la UBC Sauder School of Business est la première à explorer comment les compagnies aériennes se font concurrence en utilisant les heures de départ, et révèle l'impact de la « concurrence de l'heure de départ » sur le résultat net des consommateurs.

• Essentiellement, trois facteurs principaux influent sur le choix du billet d'avion d'un consommateur :le prix, l'heure du vol et l'emplacement de l'aéroport. En explorant ces facteurs, l'étude a trouvé :
• Les transporteurs basés à plus petit, les aéroports moins centraux sont désavantagés en termes d'emplacement, ils se font donc concurrence par le prix des billets et en proposant des vols à des heures précises.
• Les aéroports facturent des frais différents en fonction de l'heure de départ. Plutôt que d'affronter les principales compagnies aériennes, qui programment souvent des heures de départ similaires pour coïncider avec la plus grande demande des consommateurs, les compagnies low-cost échelonnent leurs heures de départ et peuvent proposer des prix plus bas à des heures moins fréquentées.
• Cette, combinée à des coûts d'exploitation inférieurs dans des aéroports plus éloignés, aide les petites compagnies aériennes à être concurrentielles et, surtout, il maintient les tarifs bas pour les consommateurs.

« Avant cette étude, il n'était pas entièrement compris comment les compagnies aériennes se faisaient concurrence à travers l'heure de départ dans les régions multi-aéroports, même si les systèmes multi-aéroports joueront un rôle majeur dans le développement futur du trafic aérien mondial, " explique le co-auteur de l'étude Laingo Randrianarisoa, chercheur postdoctoral à la UBC Sauder School of Business. « Les transporteurs à bas prix peuvent exploiter leurs coûts d'exploitation inférieurs et utiliser la variation des heures de départ pour concurrencer de manière plus stratégique les transporteurs à service complet dans les grands aéroports, ce qui aidera à contrer leur désavantage d'emplacement."

En offrant une plus grande variété de temps de trajet aux consommateurs, ce type de compétition aérienne peut non seulement faire gagner du temps aux gens dans leurs horaires chargés, mais aussi de l'argent.

« Le coût du temps est important pour les consommateurs, et la valeur du temps est au cœur de l'économie des transports, " ajoute Randrianarisoa.

"Les autorités de l'aviation, qui sont à but non lucratif par nature, peuvent utiliser les heures de départ des transporteurs comme instrument politique pour améliorer le bien-être social. Offrir des incitations aux transporteurs pour qu'ils offrent une plus grande variété d'heures de départ permettra non seulement aux consommateurs d'économiser du temps et de l'argent, mais aidera également les petits transporteurs à concurrencer plus efficacement leurs concurrents plus importants. »

Il y a d'autres avantages pour les entreprises pour ces périodes décalées, aussi :les compagnies low-cost proposent régulièrement des départs tôt le matin, ce qui signifie qu'ils peuvent organiser plus de vols en une journée ou permettre aux équipages de conduite de rentrer chez eux le même jour, ce qui entraîne des bénéfices plus élevés et des coûts inférieurs.

L'étude, "Quand Hotelling rencontre Vickrey :synchronisation des services et asymétrie spatiale dans l'industrie du transport aérien, " a été récemment publié dans le Journal d'économie urbaine et paraîtra dans l'édition imprimée de mai.