Donner une valeur monétaire aux économies réalisées grâce aux embouteillages, le bruit et la pollution de l'air résultant des routes à péage et des tunnels rendront les grands projets d'infrastructure plus rentables, selon une nouvelle étude de QUT.

Sae Chi, de la Faculté des sciences et de l'ingénierie de QUT, a comparé le coût financier et économique des routes et tunnels à péage publics et privés, et a constaté que les impacts nets sur la communauté devraient être pris en compte dans la prise de décision concernant les investissements dans les infrastructures de transport.

La recherche a été publiée dans le Journal de l'ingénierie des transports intitulé Mesurer les impacts et les risques pour le public d'un projet de route à péage exploité par le secteur privé en tenant compte des perspectives dans l'analyse coûts-avantages.

Mme Chi a déclaré que le résultat financier ne devrait pas être la seule considération pour déterminer quand investir ou non dans les routes à péage et les tunnels.

« Si les gouvernements continuent de s'appuyer sur une analyse coûts-avantages limitée ou uniquement sur une analyse financière, cela n'encouragera pas le développement des infrastructures, " elle a dit.

Mme Chi a déclaré partager les coûts et les risques de la construction et de l'exploitation de projets de routes et de tunnels à péage, les gouvernements se sont souvent associés au secteur privé.

Elle a déclaré que tandis que les opérateurs privés recherchaient un retour sur investissement net, les gouvernements devaient considérer les avantages en plus des frais de péage et des flux de trafic qui peuvent entraîner des bénéfices.

« Même en partenariat avec le secteur privé, il est important que les gouvernements prennent en compte les avantages publics et monétisent les économies telles que le temps de déplacement, des coûts réduits pour les conducteurs et des résultats positifs pour l'environnement, " elle a dit.

"Lorsque les gouvernements évaluent ces facteurs en dollars, l'analyse coûts-avantages penche beaucoup plus en faveur du soutien aux investissements dans les infrastructures."

Mme Chi a déclaré que l'analyse coûts-avantages actuelle des projets de routes et de tunnels était limitée en Australie, et dans la plupart des cas se sont concentrés sur les aspects financiers et non sur les avantages publics.

« Mais les gouvernements sont responsables de la prise de décision publique pour le bien de leurs électeurs et cela inclut de veiller à ce que les fonds publics soient investis judicieusement et que la réglementation de l'activité du secteur privé assure un avantage net pour la société, " elle a dit.

Mme Chi a déclaré que les résultats de cette étude aideraient à soutenir l'augmentation des investissements dans les infrastructures à travers le pays, surtout dans les zones à forte croissance démographique.