Une étude pilote de l'Oregon State University illustre le coût économique élevé d'avoir trop peu d'endroits sûrs pour que les chauffeurs de camions commerciaux puissent se garer et se reposer.

Sur une période de sept ans sur un seul tronçon d'autoroute de 290 milles, les accidents de camion responsable ont causé environ 75 millions de dollars de « dommages par accident, " montre une recherche menée par l'OSU College of Engineering pour le ministère des Transports de l'Oregon.

"Les formulaires actuels de collecte de données sur les accidents n'ont pas de section explicite pour les accidents liés au stationnement des camions, mais nous pouvons opérer en supposant que des types spécifiques d'accidents de camion responsable, comme celles dues à la fatigue, peut être le résultat d'un stationnement inadéquat, " a déclaré l'auteur principal de l'étude, Salvador Hernández, chercheur en sécurité des transports et en logistique à l'Oregon State.

Hernandez et l'assistant de recherche diplômé Jason Anderson ont analysé la partie de l'Oregon sur l'autoroute 97, qui s'étend sur toute la distance nord-sud de l'État le long du versant oriental de la chaîne des Cascades.

L'autoroute 97 a été choisie, Hernandez a dit, parce que l'idée de l'étude est née du bureau d'ODOT à Bend, qui est près du point médian de l'Oregon de l'autoroute. L'adoption en 2012 de la « Loi de Jason, " qui a accordé la priorité au financement fédéral pour remédier à une pénurie nationale de stationnement pour camions.

La loi de Jason porte le nom du chauffeur de camion Jason Rivenburg, qui a été volé et abattu en Caroline du Sud en 2009 après s'être reposé dans une station-service abandonnée.

Pour les "conducteurs de propriété, " contrairement aux opérateurs de bus, les règles fédérales exigent que les conducteurs quittent la route après 11 heures et se garent et se reposent pendant au moins 10 heures avant de conduire à nouveau.

"Autour du pays, les conducteurs commerciaux sont souvent incapables de trouver un stationnement sûr et adéquat pour respecter les réglementations sur les heures de service, " Hernandez a déclaré. "Cela est vrai dans l'Oregon, où les aires de repos et les relais routiers dans les couloirs très fréquentés ont une demande de stationnement pour camions qui dépasse la capacité. Cela signifie une préoccupation de sécurité inhérente pour tous les usagers de la route, principalement en raison du stationnement des camions dans des zones non désignées ou des conducteurs dépassant les règles pour trouver une place pour se garer. »

Les chercheurs ont examiné ce que d'autres États faisaient en réponse au problème du stationnement, interrogé plus de 200 chauffeurs routiers, évalué la demande de stationnement actuelle et future sur l'autoroute 97, et utilisé des données historiques sur les accidents pour identifier les tendances et les points chauds et pour estimer les dommages causés par les accidents.

"Tendances de crash en termes d'heure de la journée, jour de la semaine, et le mois de l'année suivent les périodes de temps que les conducteurs déclarent avoir des difficultés à trouver des places pour se garer, " Hernandez a déclaré. "Dans l'Oregon, si nous ne faisons rien pour résoudre le problème et que le trafic lié au fret continue de croître, nous serons confrontés à de plus grandes pénuries de stationnement pour les camions. Une solution possible consiste à trouver des moyens de promouvoir les partenariats public-privé, l'État collabore avec l'industrie.

Une solution n'est pas, Hernandez a dit, en attendant simplement le jour où les véhicules autonomes prendront le relais du transport de fret comme certains le prédisent.

« Il reste encore de nombreux problèmes à résoudre avec les véhicules utilitaires autonomes, " il a dit, "et même si les véhicules utilitaires autonomes deviennent monnaie courante, nous aurons encore besoin de chauffeurs de camion dans une certaine mesure. Pour l'instant et dans un avenir prévisible, nous avons besoin de chauffeurs de camion et d'endroits sûrs et adéquats pour que les chauffeurs puissent se garer et se reposer."