Alors que les articles dans les médias présentent l'automatisation comme ayant le potentiel d'éliminer de vastes étendues d'emplois dans un avenir proche, une nouvelle étude menée par les chercheurs Maury Gittleman et Kristen Monaco soutient le contraire.

Ces auteurs ont constaté que la perte d'emplois parmi les chauffeurs routiers américains sera nettement inférieure aux 2 à 3 millions signalés par certains comptes de médias. Ils ont constaté que trois facteurs attribués à l'inflation de ce rapport:

• Le nombre de chauffeurs de camion est augmenté en raison d'une mauvaise compréhension de sa classification professionnelle utilisée dans les statistiques fédérales
• Les chauffeurs de camion font plus que conduire et ces tâches non liées à la conduite continueront d'être demandées
• Certains segments du camionnage seront plus faciles à automatiser que d'autres

Développant ce dernier point, leurs recherches suggèrent que les camions autonomes changeront la façon dont les marchandises voyagent dans le système de transport du pays et auront un impact sur la façon dont les camions et les voitures interagissent sur les principaux corridors de fret, tous les camionnages ne seront pas facilement automatisés. La technologie transformera la conception actuelle de l'industrie du camionnage, mais n'éliminera pas le besoin de tous les chauffeurs de camion. Le camionnage longue distance (qui constitue la minorité des emplois) sera plus facile à automatiser que le camionnage courte distance (où réside l'essentiel de l'emploi). Leurs conclusions soulignent la nécessité de porter une grande attention à l'étendue des tâches exécutées, ainsi que certains facteurs qui peuvent avoir un impact sur la facilité de l'automatisation.

Cet article, « Les métiers de la conduite de camions :sont-ils en voie d'élimination rapide ? » a été récemment publié dans Examen de l'ILR .