Les frères Wright ont finalement réalisé ce dont beaucoup de gens avaient rêvé. Voir plus de photos de vol. Archives de l'Université d'État de Wright 400 av. Un modèle égyptien de planeur est fabriqué (trouvé en 1898). vers 400 av. Mo Tzu invente le cerf-volant en Chine.
vers 400 av. Archytas construit un petit oiseau en bois qui est suspendu à un bras et propulsé par de la vapeur ou de l'air comprimé.
Photos de vol
un d. 62 La sphère à vapeur "Aeolipile" de Hero illustre la propulsion réactive. 400 Le toit à voilure tournante chinois est volé; c'est le premier objet fabriqué par l'homme de toute sorte piloté au pouvoir. 600 Les Chinois utilisent des cerfs-volants dans le cadre d'un dispositif de signalisation sémaphore. 850 Les Chinois inventent la poudre à canon. 1250 Roger Bacon prédit la création d'un ornithoptère et d'un engin plus léger que l'air. 1306 Les sauts en parachute sont réalisés en Chine lors du couronnement de Fo-kin. 1483 Léonard de Vinci produit son "Helix, " l'esquisse de conception d'un hélicoptère. 1670 Francesco de Lana-Terzi conçoit une machine plus légère que l'air utilisant des tubes de cuivre à paroi mince évacués de l'air.
1687 Sir Isaac Newton formule les lois du mouvement, qui incluent la troisième loi "pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée."
1709 Bartholomeu Lourenço de Gusmão fait une démonstration d'une maquette de montgolfière à Lisbonne. Certains disent qu'il a peut-être aussi fait la démonstration d'un planeur.
1781 Karl Friedrich Meerwein conçoit, construit, et vole soi-disant un planeur-ornithopter. 1782 Les Montgolfier pilotent un ballon miniature. 25 avril, 1783 Les Montgolfier pilotent un ballon grandeur nature sans passagers. 27 août 1783 Le professeur Jacques Charles lâche un ballon hydrogren non piloté et entame une ère de Charliers. 19 septembre 1783 Les frères Montgolfier lancent un ballon transportant un mouton, un coq, et un canard à Versailles. 15 octobre 1783 François Pilâtre de Rozier monte dans une montgolfière captive pour devenir le premier aéronaute. 21 novembre 1783 François Pilâtre de Rozier et le Marquis d'Arlandes effectuent le premier vol libre en montgolfière. 1er décembre, 1783 Le professeur Jacques Charles et M. Robert effectuent le premier vol libre en ballon à hydrogène. 7 janvier 1785 Jean-Pierre Blanchard et le Dr John Jeffries traversent la Manche en ballon à hydrogène. 15 juin 1785 François Pilâtre de Rozier et Jules Romain sont tués alors qu'ils tentaient de traverser la Manche en ballon combiné air chaud/hydrogène. 9 janvier 1793 Jean-Pierre Blanchard réalise la première ascension en ballon en Amérique. 26 juin 1794 Un ballon est utilisé dans la guerre pour la première fois à la bataille de Fleurus. 22 octobre 1797 Andre Garnerin parachute avec succès de 3, 000 pieds. 1799 Sir George Cayley produit une conception d'avion avec des ailes fixes et une queue cruciforme. 1804 Sir George Cayley construit un modèle réduit de planeur. 8 octobre 1808 Des roquettes Congreve sont utilisées pour attaquer les Français dans un port de Boulogne. 1814 Les Britanniques utilisent des roquettes Congreve contre Fort McHenry à Baltimore, inspirant les mots de "The Star-Spangled Banner". 6 juillet 1819 Madame Marie Blanchard devient la première femme à mourir dans un accident d'avion lorsque son ballon à hydrogène prend feu. 7-8 novembre, 1836 Charles Green et deux passagers volent en montgolfière de Londres à l'Allemagne, 480 milles, en 18 heures. 1840 William Hale invente les fusées stabilisées par rotation.
Contenu
Le planeur Wright. Archives de l'Université d'État de Wright 1843 William Henson fait breveter le chariot aérien à vapeur, une proposition pour une machine volante pratique.
1849 Sir George Cayley teste le premier planeur à transporter une personne.
22 août 1849 L'Autriche utilise des montgolfières pour bombarder Venise.
juin 1853 Sir George Cayley fait livrer à son cocher un combat libre en planeur.
1858 Gaspard-Félix Tournachon (Nadar) réalise la première photographie aérienne depuis un ballon.
1859 John Wise et deux autres volent de St. Louis à Henderson, New York, dans un ballon à hydrogène.
1860 Jean Joseph Etienne Lenoir invente le moteur à combustion interne, ce qui s'avérera nécessaire pour les vols plus lourds que l'air.
1861 Thaddeus Lowe réalise la première transmission télégraphique aérienne à partir d'un ballon.
3 août 1861 Chatte, un remorqueur à vapeur utilisé par John La Mountain, devient le premier porte-avions.
1er octobre, 1861 L'Army Balloon Corps est formé.
novembre 1861 Le George Washington Parke Custis, une barge à charbon, est converti en service militaire en tant que bateau ballon, un métier pour gonfler et lancer des ballons.
1862 G. P. D'Amecourt de France construit le premier modèle d'hélicoptère à vapeur.
1862 Thaddeus Lowe utilise le ballon Intrepid pour l'observation dans la bataille de Fair Oaks.
1865 Charles de Louvrie de France conçoit le premier avion à réaction.
1865 Le livre de Jules Verne De la Terre à la Lune prédit les futurs voyages spatiaux.
1867 La conception de l'aile delta est brevetée en Angleterre.
1870 Pendant la guerre franco-prussienne, les ballons sont utilisés pour transporter le courrier, papiers du gouvernement, et d'importants fonctionnaires publics à l'abri de la ville assiégée de Paris.
1870-1871 Alphonse Penaud pilote des modèles réduits d'hélicoptères à moteur à élastique.
8 octobre 1883 Albert Tissandier pilote un dirigeable à propulsion électrique.
9 août 1884 Le dirigeable de l'armée française La France effectue un vol en circuit fermé à l'électricité.
1889 Otto Lilienthal publie Bird Flight as the Basic of the Flying Art.
9 octobre 1890 Clément Ader de France fait un saut depuis un terrain plat dans un avion à vapeur.
Le 6 mai, 1896 Samuel Pierpont Langley réussit le vol d'un modèle réduit d'aérodrome à vapeur.
10 août 1896 Après plus de 2, 000 vols réussis, Otto Lilienthal décède des suites de blessures subies dans un accident de planeur.
11 juillet 1897 La malheureuse expédition Salomon August Andrée tente de faire voler un ballon au-dessus du pôle Nord; trois personnes disparaissent.
1899 Orville et Wilbur Wright expérimentent avec un modèle réduit de cerf-volant biplan pour tester l'idée clé du gauchissement des ailes.
1900 Les frères Wright produisent leur premier planeur.
2 juillet 1900 Le comte Ferdinand von Zeppelin pilote avec succès son premier dirigeable, le LZ 1.
1901 Le deuxième planeur Wright est testé à Kitty Hawk.
juin 1901 Samuel Pierpont Langley fabrique un aérodrome à l'échelle 1/4 et le pilote avec succès avec un moteur à vapeur à combustion interne.
14 août 1901 Gustave Whitehead revendique le vol propulsé.
octobre 1901 L'Autrichien Wilhelm Kress tente de faire voler un engin plus lourd que l'air à partir de l'eau, mais échoue. Il s'agit du premier avion équipé d'un moteur à essence.
19 octobre 1901 Alberto Santos-Dumont pilote un dirigeable autour de la Tour Eiffel.
Premier vol des frères Wright. Archives de l'Université d'État de Wright septembre-octobre 1902 Les frères Wright testent leur premier planeur à succès et en font finalement près de 1, 000 vols.
1903 Konstantin E. Tsiolkovsky préconise l'utilisation de propergols liquides pour les vaisseaux spatiaux.
7 octobre 1903 L'aérodrome grandeur nature de Samuel Pierpont Langley s'écrase lors de son premier vol d'essai.
8 décembre 1903 L'aérodrome de Samuel Pierpont Langley s'écrase lors de sa deuxième tentative de vol.
17 décembre 1903 Les frères Wright atteignent la puissance, vol contrôlé à Kitty Hawk.
1904 Robert Esnault-Pelterie pilote un planeur à ailerons.
26 mai 1904 Les Wright commencent à piloter le Flyer II et effectuent finalement 105 vols.
20 septembre 1904 Wilbur Wright réussit un vol en circuit fermé.
9 novembre 1904 Wilbur Wright vole pendant plus de cinq minutes.
6 juin 1905 Gabriel Voisin décolle d'une rivière dans un planeur "boxkite" tracté par un bateau à moteur.
23 juin 1905 Les Wright pilotent le Flyer III, le premier avion pratique au monde.
12 septembre 1906 Jakob Ellehammer effectue un vol captif soutenu.
30 septembre 1906 Le lieutenant Frank Lahm remporte la Coupe Gordon Bennett.
23 octobre 1906 Alberto Santos-Dumont effectue un court vol dans son 14-bis.
12 novembre 1906 Alberto Santos-Dumont effectue le premier vol officiellement reconnu d'un avion plus lourd que l'air en Europe.
1907 Horatio Phillips réalise un vol dans un multiplan de 22 chevaux, mais le vol n'est jamais officiellement reconnu.
11 juillet 1907 Louis Blériot pilote son Type VI, la Libellule, le premier avion avec des ailes en porte-à-faux.
1 août, 1907 La division aéronautique de l'US Army Signal Corps est formée.
26 octobre 1907 Henri Farman établit un record d'Europe de distance de 2, 530 pieds.
13 novembre 1907 Paul Cornu effectue un court vol libre dans un hélicoptère expérimental.
Fin novembre 1907 Louis Blériot pilote le Type VII, le premier avion avec un moteur de tracteur, fuselage fermé, une queue montée à l'arrière, et un train d'atterrissage principal à deux roues avec roulette de queue.
30 novembre 1907 Compagnie de véhicules automobiles Curtiss, la première compagnie aérienne américaine, est formé.
13 janvier 1908 Henri Farman effectue le premier vol en circuit d'un kilomètre en Europe, faire le tour d'un pylône à 500 mètres et en gagner 50, 000 francs.
12 mars, 1908 L'A.E.A. développe le Red Wing.
14 mai 1908 Charles Furnas devient le tout premier passager aérien lorsqu'il vole avec Wilbur Wright.
19 mai 1908 Solos de Thomas Selfridge dans un A.E.A. avion, l'Aile Blanche.
4 juillet, 1908 Glenn Curtiss remporte le Scientific American Trophy en juin Bug.
8 juillet, 1908 Thérèse Peltier devient la première femme passagère.
8 août 1908 Wilbur Wright vole au Mans, La France.
3 septembre 1908 Début des essais en vol de l'avion militaire Wright.
6 septembre 1908 Léon Delagrange vole 1/2 heure en Europe.
17 septembre, 1908 Le lieutenant Thomas Selfridge est tué dans le crash d'un avion Wright.
Le lieutenant Thomas Selfridge est décédé et Orville Wright a été grièvement blessé dans l'écrasement d'un Wright Flyer. Archives de l'Université d'État de Wright 16 octobre 1908 L'Américain Samuel Franklin Cody effectue le premier vol en avion en Angleterre.
1909 Le premier moteur d'avion rotatif Gnome apparaît.
1909 Robert Goddard conclut que l'oxygène liquide et l'hydrogène liquide seraient un excellent propulseur.
Le Model XI qui fit traverser la Manche à Louis Blériot. Collection Warren M. Bodie 1909 Le roi d'Espagne] vole dans le premier dirigeable espagnol, l'Espagne.
23 février 1909 J.A.D. McCurdy effectue le premier vol au Canada à bord du Silver Dart de l'A.E.A.
24 avril 1909 Les premiers films sont tirés d'un avion piloté par Wilbur Wright en Italie.
13 juillet 1909 Le fabricant pionnier A. V. Roe devient le premier Britannique à piloter un engin entièrement britannique en Angleterre.
25 juillet, 1909 Louis Blériot survole la Manche depuis Calais, La France, à Douvres, Angleterre.
27 août 1909 Henri Farman devient le premier à parcourir une distance de 100 milles.
29 août 1909 Glenn Curtiss remporte la Coupe Gordon Bennett avec une vitesse de 47 milles à l'heure.
7 septembre 1909 Eugène Lefebvre est le premier pilote à être tué dans un accident.
16 octobre 1909 Le comte Ferdinand von Zeppelin fonde Delag, la première compagnie aérienne commerciale au monde.
10 janvier 1910 La première rencontre d'avions américains a lieu à Dominguez Field, au sud de Los Angeles.
19 janvier 1910 Le lieutenant de l'armée Paul Beck largue des bombes factices depuis un avion piloté par Louis Paulhan.
8 mars 1910 La baronne Raymonde de Laroche devient la première femme pilote brevetée.
28 mars 1910 L'hydravion d'Henri Fabre effectue le premier vol depuis l'eau.
2 juin 1910 Charles Rolls de Rolls-Royce effectue une traversée aller-retour de la Manche.
13 juin 1910 Charles Hamilton gagne 10 $, 000 pour avoir effectué un vol de New York à Philadelphie.
9 juillet 1910 Walter Brookins fait voler son biplan Wright à plus d'un mile.
12 juillet 1910 Charles Rolls est tué lorsqu'il s'écrase dans son Wright Flyer.
31 juillet 1910 Le Bristol Boxkite vole pour la première fois.
27 août 1910 J.A.D. McCurdy transmet et reçoit des messages radio d'un biplan Curtiss.
2 septembre 1910 Blanche Scott est la première femme américaine à voler en solo.
8 septembre, 1910 La première collision aérienne se produit en Autriche.
23 septembre 1910 Le Péruvien Georges Chavez effectue le premier vol au dessus des Alpes mais est tué à l'atterrissage.
14 octobre 1910 Ralph Johnstone établit un record du monde d'altitude de 9, 714 pieds dans un biplan Wright.
16 octobre 1910 Walter Wellman échoue dans une tentative de faire voler le dirigeable America à travers l'Atlantique.
28 octobre 1910 Maurice Tabuteau établit un record en circuit fermé de 289 milles.
14 novembre 1910 Eugene Ely est le premier pilote à décoller d'un navire, l'USS Birmingham.
15 janvier 1911 Le lieutenant Myron Crissy et Philip Parmalee larguent la première bombe réelle d'un avion.
18 janvier 1911 Eugene Ely fait le premier débarquement sur un navire, le pont de l'USS Pennsylvania.
26 janvier 1911 Glenn Curtiss exploite son hydro-avion à San Diego.
22 février 1911 Le service de poste aérienne commence entre Allahabad et Naini Junction en Inde.
25 février 1911 Glenn Curtiss roule son avion amphibie (avec train d'atterrissage rétractable) de son hangar à l'eau. Il décolle et fait quelques circuits autour de la baie, sort ensuite le train d'atterrissage et atterrit sur une plage à Coronado.
mars 1911 La marine des États-Unis crée une branche de l'aéronavale.
24 mars 1911 Roger Sommers transporte 13 passagers dans son biplan pousseur monomoteur sur 1/2 mile.
11 avril 1911 La College Park U.S. Army Flying School est formée à College Park, Maryland.
Harriet Quimby a été la première femme pilote licenciée aux États-Unis. Collection Warren M. Bodie 21-26 mai, 1911 Jules Vedrines remporte une difficile course européenne de 842 milles en Monoplan Morane-Saulnier.
1er juillet, 1911 Le premier avion de la marine américaine, la Triade, est volé.
22-26 juillet, 1911 10 £ du Daily Mail, 000 course "Round Britain" a lieu.
2 août 1911 Harriet Quimby devient la première femme pilote américaine.
5 septembre 1911 Roland Garros établit un record du monde d'altitude de 13, 945 pieds dans un Bléroit.
9 septembre 1911 Le premier service postal aérien est inauguré en Angleterre.
11 septembre, 1911 Le premier dirigeable britannique, l'éphémère, ne décolle pas lors de sa première tentative de vol.
17 septembre, 1911 Cal Rodgers embarque pour un vol New York-Californie.
23 septembre 1911 Earle Ovington effectue le premier vol postal américain.
24 septembre 1911 Le Mayfly se brise lors d'une deuxième tentative de vol.
1er novembre, 1911 Le pilote italien Giulio Cavotti largue des bombes sur les troupes turques en Libye. C'est le premier bombardement en temps de guerre.
5 novembre 1911 Cal Rodgers termine son vol transcontinental, devenir la première personne à traverser les États-Unis en avion.
1912 Le Danois Jacob Ellehammer démontre un contrôle cyclique.
1912 L'armée américaine achète six tracteurs Burgess, le premier biplan de type tracteur.
10 janvier 1912 Glenn Curtiss pilote le premier bateau volant, un poussoir avec une surface de canard.
16 avril 1912 Harriet Quimby survole la Manche en Blériot.
1er mai 1912 A. V. Roe pilote le premier avion avec une cabine entièrement fermée.
Mai 13, 1912 La Grande-Bretagne forme le Royal Flying Corps (RFC).
30 mai, 1912 Wilbur Wright meurt de la fièvre typhoïde à l'âge de 45 ans.
7 juin 1912 Charles Chandler tire une mitrailleuse à partir d'un biplan Wright modèle B.
Le 21 juin, 1912 Tiny Broadwick devient la première femme parachutiste américaine.
1er juillet, 1912 Harriet Quimby et le passager William Willard meurent dans un accident lors de la troisième rencontre annuelle de l'aviation de Boston.
10 septembre, 1912 Un monoplan militaire Coanda s'écrase, tuant les lieutenants Hotchkiss et Bennington du RFC.
1er octobre, 1912 Le Service de l'Aviation Militaire, un précurseur de la Luftwaffe (armée de l'air), est formé en Allemagne.
12 novembre 1912 Le lieutenant de vaisseau Theodore G. Ellyson est lancé par catapulte à partir d'une barge ancrée.
1913 L'armée américaine établit sa première école d'aviation permanente à North Island à San Diego.
6 février 1913 Frank T. Coffyn fixe des flotteurs en aluminium sur un Wright Model B pour le premier vol hydroélectrique dans un Wright Flyer.
5 Mars, 1913 Le premier escadron américain Aero est formé.
16 avril 1913 L'événement principal de l'hydroaéroplane de Monaco en 1913, la première course du Trophée Schneider, est retenu. Il s'agit d'une épreuve de contre-la-montre individuelle dans laquelle les pilotes tentent de parcourir 174 milles dans les plus brefs délais. Maurice Prévost s'impose dans un Deperdussin.
17 avril 1913 Gustav Hamel vole sans escale de Douvres, Angleterre, à Cologne, Allemagne.
10 mai, 1913 Didier Mason, un mercenaire américain d'origine française, bombarde des hélicoptères de combat mexicains.
Mai 13, 1913 Igor Sikorsky vole Le Grand, le premier quadrimoteur.
juin 1913 Glenn L. Martin livre son premier avion--un modèle TT--à l'armée américaine.
27 août 1913 Peter Nesterov effectue la première boucle aérienne.
18 septembre 1913 L'immortel Avro 504 vole pour la première fois.
21 septembre 1913 Adolphe Pégoud effectue le premier vol inversé soutenu.
23 septembre 1913 Roland Garros traverse la Méditerranée en monoplan Morane-Saulnier, parcourir 588 miles en 7 heures, 53 min.
29 septembre 1913 Maurice Prévost, piloter un Deperdussin "monocoque, " remporte la Coupe Gordon Bennett avec une vitesse de 126,67 milles à l'heure.
18 novembre 1913 Lincoln Beachey exécute le premier loop-the-loop jamais réalisé aux États-Unis.
28 décembre 1913 Georges Legagneux atteint une altitude de 20, 079 pieds, enregistrer le premier record d'altitude au-dessus de 20, 000 pieds.
