De nombreux touristes qui veulent découvrir le fjord de Geiranger, un site du patrimoine mondial, venir par mer dans des bateaux de croisière. Ces grands navires sont actuellement propulsés par des combustibles fossiles, mais le Parlement norvégien a adopté une exigence de zéro émission dans les fjords du patrimoine mondial à partir de 2026.

De nouvelles solutions avec des cuves sans émissions

NTNU est sur le point de collaborer avec la municipalité de Stranda pour résoudre le problème à travers le projet "quai vert".

"Nous voulons contribuer à faire de la zone maritime dans et autour du Geirangerfjord une attraction touristique encore plus agréable et plus respectueuse de l'environnement à l'avenir, ", explique Hans Petter Hildre. Il dirige le département des opérations océaniques et du génie civil à NTNU.

Le village de Geiranger compte généralement environ 200 résidents permanents, et beaucoup d'entre eux comptent sur les revenus des visiteurs pour leur subsistance. Le tourisme est également d'une grande importance pour d'autres parties de la communauté des affaires dans tout le district de Sunnmøre.

Par mer est l'option la meilleure et la plus réaliste

L'infrastructure routière de la région n'est pas adaptée pour gérer plus de trafic qu'aujourd'hui. La route maritime passant par Stranda et Hellesylt, en dehors de la zone du patrimoine mondial, est donc actuellement la meilleure alternative pour gérer le trafic de passagers.

« Le projet étudiera les possibilités de nouvelles infrastructures de quai dans les villages de Stranda et Hellesylt, dit Rita Berstad Maraak. Elle est la capitainerie du port de la municipalité de Stranda.

"D'ici, les passagers peuvent passer à plus petit, des bateaux sans émission qui peuvent les amener à l'intérieur des terres dans le fjord de Geiranger et la zone protégée, " dit Maraak.

Difficile de déplacer autant de personnes

Il n'existe actuellement aucun moyen réaliste de transférer un grand nombre de croisiéristes sur des navires à zéro émission de manière efficace et sûre et en combinaison avec le trafic des ferries.

Les grands navires de croisière peuvent transporter jusqu'à 5, 000 passagers, et les déplacer tous vers des bateaux plus petits sera un défi. Des solutions de distribution et de logistique efficaces seront quelques-uns des défis que le projet de quai vert devra relever.

Le coup d'envoi de ce qui promet d'être un projet d'innovation dynamique et une étude de concept a eu lieu le 22 mars. Le projet comprend plusieurs partenaires d'entreprises et de municipalités.

« Un schéma d'aménagement des quais verts est une nouveauté dans notre territoire, et on sait d'avance qu'il s'agira d'investissements coûteux, " dit le capitaine de port Maraak.

L'installation devra être équipée d'une alimentation à quai et de stations de recharge pour les navires sans émissions. En outre, la gestion des eaux usées et des déchets fait également partie de l'exigence de zéro émission.

Maraak souligne que l'esthétique est un autre facteur important, à la fois pour les touristes et les personnes qui vivent dans la région et qui ont le rivage comme vue depuis les fenêtres de leur salon.

"Notre groupe de recherche et la municipalité de Stranda examineront de plus près toutes ces choses, afin que les communes disposent d'une base solide pour leur prise de décision, " dit Hildre.