Se débarrasser des vieilles voitures aide à nettoyer le ciel des pays développés, mais de nombreux clunkers se retrouvent dans les pays en développement où ils ajoutent considérablement à la pollution de l'air, avertit un rapport de l'ONU.

L'Union européenne, Le Japon et les États-Unis ont exporté environ trois millions de véhicules d'occasion chaque année entre 2015 et 2018, avec la plupart allant dans les pays à revenu faible et intermédiaire et plus de la moitié finissant en Afrique, selon un rapport publié lundi par le Programme des Nations Unies pour l'environnement.

Avec l'expansion du parc automobile dans les pays en développement qui devrait être une source majeure d'émissions dans les décennies à venir, le PNUE a appelé à durcir les règles d'exportation et d'importation d'anciens, véhicules polluants.

"Les pays développés doivent cesser d'exporter des véhicules qui échouent aux inspections environnementales et de sécurité et ne sont plus considérés comme en état de rouler dans leur propre pays, tandis que les pays importateurs devraient introduire des normes de qualité plus strictes, " a déclaré le directeur exécutif du PNUE, Inger Andersen.

L'agence a cité une enquête menée par les autorités néerlandaises en 2019 qui a révélé que l'âge moyen des véhicules en attente d'exportation était de 18 ans.

Ils en avaient également plus de 200, 000 km (125, 000 miles) sur leurs compteurs kilométriques en moyenne, et beaucoup manquaient de convertisseurs catalytiques qui réduisent les gaz toxiques des gaz d'échappement.

Le PNUE a déclaré que les deux tiers des 146 pays qu'il a examinés avaient des règles faibles concernant l'importation de véhicules d'occasion, et certains n'avaient pas de normes de pollution.

© 2020 AFP