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La marche et le vélo ont de nombreux avantages et contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais les chercheurs disent que nous devons réfléchir à ce que les gens mangent pour alimenter leur marche et leur vélo.
Dans un article publié dans la revue internationale, Rapports scientifiques , les chercheurs disent que les personnes qui passent des modes de transport passifs, comme la conduite, aux modes actifs, comme la marche, aura des besoins énergétiques plus élevés, ce qui pourrait entraîner une augmentation des émissions liées à la production alimentaire.
L'étude est considérée comme la première estimation internationale des émissions de gaz à effet de serre associées à l'apport alimentaire supplémentaire requis par kilomètre parcouru en transport actif.
Chercheur principal Dr Anja Mizdrak de l'Université d'Otago, Wellington, dit que produire la nourriture nécessaire pour alimenter la marche et le vélo a un coût.
« Nous avons une énigme, mais une énigme qui peut être résolue. Pour maximiser les avantages sur les émissions de gaz à effet de serre obtenus en augmentant le transport actif, nous devons également aborder les habitudes alimentaires. Les émissions associées aux transports actifs seront plus faibles si la marche et le vélo sont alimentés par des options alimentaires à faible teneur en carbone. »
La recherche estime que la dépense énergétique supplémentaire nécessaire pour parcourir un kilomètre variait de 48 à 76 kilocalories pour la marche et de 25 à 40 kilocalories pour le vélo.
« Si cette énergie est compensée par un apport alimentaire supplémentaire, parcourir un kilomètre supplémentaire dans les pays les plus économiquement développés pourrait entraîner une augmentation des émissions de gaz à effet de serre de 0,26 kilogramme de CO
Le Dr Mizdrak dit qu'il existe une différence significative dans les émissions de gaz à effet de serre liées à la production alimentaire entre les pays les plus et les moins développés économiquement.
« Il existe une grande variabilité des émissions nécessaires pour compenser la marche et le vélo entre les pays, représentant une différence presque quintuple entre les pays les plus et les moins développés économiquement. »
Selon le Dr Mizdrak, le transport actif présente de nombreux avantages, notamment une vie urbaine plus agréable, réduction de la pollution atmosphérique, et une réduction des maladies chroniques comme le cancer et les maladies cardiaques.
"Mais pour maximiser l'effet sur les émissions de gaz à effet de serre obtenu en augmentant le transport actif, nous devons également nous attaquer aux habitudes alimentaires. Les émissions associées aux transports actifs seront plus faibles si la marche et le vélo sont alimentés par des options alimentaires à faible teneur en carbone. »
Dr Cristina Cleghorn, chercheur en nutrition à l'Université d'Otago, Wellington, et co-auteur de l'article de recherche, dit réduire la consommation de viande et déplacer les régimes des aliments transformés vers plus de légumes, légumineuses, les grains entiers et les fruits sont susceptibles d'avoir des co-bénéfices pour la santé et l'environnement.
« Étant donné les émissions associées aux différents groupes d'aliments, elles varient considérablement :de 0,02 pour les légumineuses à 5,6 grammes de CO
Le Dr Cleghorn dit que dans les pays à revenu élevé, les réductions des émissions de gaz à effet de serre sont largement proportionnelles à l'ampleur de la réduction de la viande et des produits laitiers.
« Afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, nous devons encourager les changements dans notre alimentation, ainsi que la façon dont nous voyageons."
