L'amélioration des taux d'utilisation des navires et les investissements dans des technologies écologiquement durables pour une meilleure efficacité énergétique réduiraient considérablement les émissions de dioxyde de carbone dans la navigation. Une étude récente réalisée au Laboratoire de gestion industrielle de l'Université d'Åbo Akademi indique également que de telles mesures contribueraient à réduire les coûts de fret.

Les résultats ont été obtenus en combinant l'analyse de la réduction des émissions et le calcul des investissements.

« Grâce à des mesures opérationnelles et technologiques, il est possible de réduire à la fois les émissions et les coûts de transport. De plus, si le même volume de cargaison peut être expédié en utilisant moins de carburant, les compagnies maritimes réaliseront d'importantes économies en termes de coûts de carburant, " explique le directeur de recherche Magnus Gustafsson du Laboratoire de gestion industrielle de l'Université Åbo Akademi.

Le secteur du transport maritime génère d'importantes émissions de dioxyde de carbone, ce qui est nocif à la fois pour l'environnement et la société. Dans les années récentes, la branche a été témoin à la fois d'une volonté interne et d'une pression externe pour réduire les émissions, mais le développement a été compliqué par la rude concurrence dans le transport maritime.

La numérisation offre des solutions concrètes. Par exemple, de nouveaux systèmes numériques de planification et de réservation faciliteraient une utilisation plus intelligente des itinéraires tout en diminuant le trafic avec des navires à moitié vides ou sans cargaison à bord.

« En parcourant moins de milles nautiques avec peu ou pas de fret, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation des capacités et d'éliminer les émissions dues au trafic dit de ballast, " dit Henry Schwartz, Étudiant au doctorat en gestion industrielle à l'Université Åbo Akademi.

« Notre modèle a démontré que les panneaux solaires, les hélices optimisées et le repassage à froid – la possibilité de se connecter au réseau électrique terrestre dans les ports – font partie des investissements économiquement rentables dans les nouvelles technologies. En revanche, par exemple, les installations éoliennes ne semblaient pas rentables."