Les bâtonnets de poisson peuvent être une option savoureuse pour le dîner, mais sont-ils bons pour la planète ?

Une nouvelle étude sur les impacts climatiques des produits de la mer révèle que la transformation de la goberge d'Alaska en bâtonnets de poisson, imitation crabe, et les filets de poisson génèrent d'importantes émissions de gaz à effet de serre.

Le traitement post-capture génère près du double des émissions produites par la pêche elle-même, c'est généralement là que se termine l'analyse de l'impact climatique des produits de la mer, selon les conclusions de chercheurs de l'Université de Californie, Santa Cruz.

« Le système alimentaire est une source importante d'émissions mondiales de gaz à effet de serre, et la goberge d'Alaska est l'une des plus grandes pêcheries au monde, " a déclaré Brandi McKuin, chercheur postdoctoral en études environnementales à l'UCSC. "Ces résultats soulignent la nécessité d'adopter une approche globale pour analyser les impacts climatiques du secteur alimentaire."

McKuin est l'auteur principal d'un nouvel article publié en ligne dans la revue Elementa :science de l'anthropocène . Intitulé "Forçage climatique par des filets panés et des bâtonnets aromatisés au crabe de goberge d'Alaska, " le papier prend une note détaillée, regard complet sur l'impact climatique de la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer.

La goberge d'Alaska est vendue sous forme de filets et de morceaux de garniture qui sont utilisés pour fabriquer des produits tels que des bâtonnets de poisson et des imitations de crabe, dit McKuin. "C'est un énorme marché, " elle a dit.

Contrairement aux études précédentes qui ont largement négligé les activités de traitement en aval associées à la goberge d'Alaska, cette étude a examiné toutes les composantes de la chaîne d'approvisionnement, de la pêche à travers la vitrine de vente au détail. Les résultats identifient des « points chauds » où l'industrie des produits de la mer pourrait concentrer ses efforts pour réduire ses impacts climatiques, dit McKuin.

Les auteurs ont analysé les impacts climatiques du transport transocéanique des produits de la mer exportés, et leur étude est la première à considérer les effets climatiques des polluants dits "à courte durée de vie" dans l'empreinte carbone des produits de la mer.

Ils ont découvert que la goberge d'Alaska est une pêcherie relativement économe en carburant :la goberge est capturée dans de grands filets appelés chaluts pélagiques qui sont remorqués derrière des bateaux, ramener beaucoup de poissons à chaque débarquement, et la réduction de l'impact climatique du processus de pêche. Après la capture, La goberge d'Alaska est expédiée pour traitement, et dans certains cas, transportés sur de grands porte-conteneurs qui brûlent de grandes quantités de carburant, y compris moins cher, carburant de soute de mauvaise qualité qui produit des niveaux élevés de particules de soufre.

McKuin a noté que les oxydes de soufre des carburants des navires ont un effet de refroidissement climatique. « Les produits de la mer exportés ont un impact climatique plus faible que les produits de la mer nationaux, " elle a dit, ajoutant que les impacts climatiques de la navigation changeront cette année à mesure que de nouvelles réglementations pour des carburants marins plus propres entreront en vigueur. « Le transport maritime a une influence considérable sur le climat et le passage à des carburants plus propres diminuera l'effet de refroidissement des oxydes de soufre et augmentera l'impact climatique des produits qui subissent un transport transocéanique, y compris les fruits de mer, " a déclaré McKin.

Co-auteur Elliot Campbell, professeur d'études environnementales à l'UCSC, est un pionnier des méthodes basées sur les données pour évaluer l'impact climatique de la production alimentaire.

"Cette étude met en évidence la nécessité d'élargir notre vision pour englober l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, " dit-il. " Il ne suffit pas de regarder la pêche. L'image est beaucoup plus grande, et c'est beaucoup plus compliqué."

Des organisations comme Seafood Watch ont développé des outils pour calculer l'empreinte carbone des produits de la mer mais n'ont pas encore inclus la transformation, a noté McKuin, ajouter, "Cette étude ajoute plus de données, afin qu'ils puissent créer un meilleur outil."