Les derniers bateaux de croisière surplombent Venise
Venise a fait appel aux principales destinations européennes de navires de croisière, d'Amsterdam à Barcelone, Dubrovnik et Marseille, s'unir pour lutter contre les dangers et l'impact environnemental des gros paquebots, les autorités portuaires ont déclaré jeudi.
Le cri de ralliement pour de nouvelles règles obligeant les entreprises à adapter leurs navires aux villes portuaires historiques qui les accueillent fait suite à une collision entre un croiseur et un bateau de tourisme à Venise qui a contraint les touristes à fuir pour leur vie.
Le site du patrimoine mondial de l'UNESCO est également en train de couler lentement, avec des navires de croisière accusés d'avoir érodé les fondations de la ville flottante.
"J'ai écrit à toutes les villes européennes qui partagent notre expérience du tourisme de croisière, et qui doivent concilier développement économique et durabilité environnementale, "Pino Musolino, président de l'autorité portuaire nord de la mer Adriatique, dit dans un communiqué.
« La taille croissante des navires, leurs impacts environnementaux sur les abords des ports et le « fardeau » que le nombre croissant de touristes... créent une situation de conflit, ", a-t-il déclaré dans une lettre à huit autres autorités portuaires.
Il les a appelés à "unir leurs forces" pour obliger les entreprises à "lancer des navires compatibles avec nos structures et l'environnement".
En juin, le géant MSC Opera à 13 ponts a percuté un quai à Venise et a heurté un petit bateau de tourisme, blessant quatre personnes et en envoyant d'autres sur la jetée courir pour se mettre en sécurité.
Des bateaux de sauvetage viennent en aide au bateau de tourisme River Countess endommagé après avoir été touché tôt le 2 juin 2019 par le navire de croisière MSC Opera qui a perdu le contrôle alors qu'il arrivait à quai à Venise, Italie
Un mois plus tard, le Costa Deliziosa à 12 ponts, près de 300 mètres (1, 000 pieds) de long, raté de très peu un yacht alors qu'il était remorqué hors de Venise dans des conditions orageuses.
doublures monstre
L'accident et le quasi-accident ont ravivé une longue querelle sur les dommages causés à la ville et à son écosystème fragile par les navires de croisière qui naviguent exceptionnellement près du rivage.
Les critiques disent que les vagues créées par les navires érodent les fondations de la ville lagunaire, qui inonde régulièrement, laissant des sites tels que la place Saint-Marc sous l'eau.
La "Sérénissime", comme la ville est connue, n'est pas le seul à souffrir du tourisme de croisière de masse.
En 2017, très populaire Dubrovnik, un autre site du patrimoine mondial de l'UNESCO, est devenu synonyme du fléau du "surtourisme" des croisières, apparaissant sur les listes de destinations à éviter.
Un ajustement serré
Marseille a lutté contre l'augmentation du smog ces dernières années alors qu'elle cherche à attirer un tourisme de croisière plus lucratif.
Et Bruges a annoncé son intention de limiter le nombre de navires de croisière accostant au port voisin de Zeebrugge dans le but de freiner les masses d'excursionnistes qui descendent sur la soi-disant "Venise du Nord".
L'autorité portuaire du nord de la mer Adriatique à Venise a déclaré avoir déjà reçu une réponse positive à son appel de Barcelone, Palma et Marseille, et s'attendait à ce que d'autres suivent.
Environ 30 millions de personnes dans le monde devraient faire une croisière cette année, en hausse de près de 70 % par rapport à il y a dix ans, selon la Cruise Lines International Association.
Le nombre croissant de paquebots monstres, souvent des centaines de mètres de long et plusieurs étages de haut, a augmenté les inquiétudes concernant les dommages environnementaux, y compris les pluies acides et les dommages causés aux espèces aquatiques, ainsi que les risques pour la santé.
© 2019 AFP
