Baie de Hann, avec sa longue plage séparant une zone industrielle de la capitale Dakar des eaux de l'océan Atlantique, est un spectacle choquant
Autrefois une étendue idyllique de plage blanche attirant les pêcheurs et les touristes, des décennies de déchets industriels et ménagers ont transformé la baie de Hann au Sénégal en dépotoir.
La rive, qui sépare une zone industrielle de la capitale Dakar de l'océan Atlantique, est un spectacle choquant.
Il est jonché de poissons pourris et de déchets plastiques à perte de vue.
Surnommé "Trash Bay" par certains, la scène sordide est symptomatique d'une catastrophe environnementale nationale dont la solution est tombée sur les épaules de simples citoyens.
Manque de services d'enlèvement des déchets suffisants, les habitants doivent soit retrousser leurs manches en tant que ramasseurs d'ordures bénévoles, ou payer des entreprises privées pour nettoyer.
Le problème de la pollution reçoit plus d'attention, avec le président Macky Sall abordant la question dans son discours de réinvestiture du 2 avril qui a évoqué un avenir « zéro déchet » pour le Sénégal, un pays dont les villes et les villages sont connus pour leurs montagnes de déchets plastiques.
Il n'a fixé aucun délai, cependant, il n'a pas non plus fourni de plan pour atteindre l'objectif.
Sur papier, la collecte des ordures dans le grand Dakar est un service gouvernemental. Mais plus de 10 pour cent des ménages n'ont pas de ramassage des ordures, selon Lamine Kébé, un coordinateur du service public de collecte des déchets UCG.
Parallèlement aux journées de ramassage des ordures organisées par les mouvements de la société civile, les résidents ont lancé de petites entreprises pour gagner de l'argent en ramassant les ordures
Dans certaines régions, ce pourcentage est bien plus élevé, en particulier dans les banlieues éloignées. Là, des camions à ordures se battent pour se frayer un chemin dans les rues jonchées de détritus.
Un samedi matin récent, quelques dizaines de jeunes portant des gants, pelles et sacs poubelles étaient à pied d'œuvre dans la baie de Hann, répondre à un appel de nettoyage de Sénégal Entraide, un regroupement de bénévoles de la fonction publique.
Argent pour les ordures
L'Agence Française de Développement (ADF), qui soutient les mesures de nettoyage de la baie, note que « 60 pour cent de l'industrie manufacturière sénégalaise se situe le long de la baie de Hann et évacue ses effluents pollués directement dans la baie ».
Les résidents, trop, jouer leur rôle, jeter tout, des sacs en plastique et des vêtements aux restes de cuisine, carcasses d'animaux et déchets de toilettes.
« Les citoyens ne devraient pas demander ce que leur quartier peut faire pour eux, mais ce qu'ils peuvent faire pour leur district, " a déclaré Mahmoud Sy, président de Sénégal Entraide, dans une pièce de théâtre sur le discours d'investiture de l'ancien président américain John F. Kennedy en 1961.
La tâche de nettoyage est trop importante pour les seuls bénévoles, et beaucoup de gens ont commencé petit, entreprises informelles, gagner de l'argent pour emporter les ordures.
Le ramassage des ordures dans le grand Dakar est de la responsabilité des pouvoirs publics. Mais tous les ménages ne sont pas desservis par des camions de collecte des déchets solides
Un tel entrepreneur, Ma Niang Dieng, envoie quotidiennement des charrettes tirées par des ânes ou des chevaux dans les ruelles de Rufisque, une banlieue labyrinthique de Dakar abritant une grande zone industrielle.
Beaucoup de routes sont faites de terre, et impossible pour les voitures ou les camions de naviguer.
"Ce sont les zones où nous travaillons, " expliqua Dieng. Dans les parties pavées, des camions publics vont chercher les déchets, "mais c'est dans les coins et recoins que nous intervenons la plupart du temps."
Debout sur un tas de déchets, Dieng observait les allées et venues de ses employés, chargé d'apporter les ordures à un dépôt local d'où un camion UCG les amènerait à la décharge de la ville.
Les résidents paient une redevance mensuelle de 1, 500 francs CFA (environ 2,39 euros/2,60 $) pour les services de Dieng, "ce qui n'est pas cher, " aux yeux d'un directeur d'école de Rufisque, Moustapha M'Baye.
Dieng a déclaré à l'AFP qu'il paie à chacun de ses chauffeurs de charrette environ 55, 000 francs CFA (84 euros/94 $) par mois.
Une telle initiative privée est saluée par l'UCG, dit Kébé.
Le président Macky Sall a présenté sa vision d'une nation « zéro déchet » lorsqu'il a prêté serment pour un deuxième mandat le 2 avril
Tous les jours, Les camions UCG en collectent 2, 400 tonnes de déchets dans la grande région de Dakar, qui compte plus de trois millions d'habitants.
« Nous n'avons pas les moyens humains et matériels à déployer dans chaque quartier, " a dit Kebe. " Alors quand une association accompagne le processus, nous ne pouvons que les féliciter."
Mais atteindre l'ambitieux objectif à long terme de Sall de « zéro déchet » est plus qu'une question de ressources, Ajouta Kébé. Le succès exigera également un changement de mentalité de la part de l'industrie et des résidents eux-mêmes.
"Nous balayons, nous collectons, mais deux minutes plus tard, c'est comme si rien n'avait été fait, " dit Kébé.
© 2019 AFP
