Le propriétaire d'un véhicule électrique recharge la batterie de la voiture. Crédit :Karlis Dambrans
Si vous vous êtes déjà demandé à quel point l'adoption de véhicules électriques (VE) est réellement importante pour l'environnement, une nouvelle étude fournit des preuves que ce changement améliorerait la qualité globale de l'air et réduirait les émissions de carbone.
L'étude de la Northwestern University a quantifié les différences de pollution de l'air générée par les véhicules électriques à batterie par rapport aux moteurs à combustion interne. Les chercheurs ont découvert que même lorsque leur électricité est produite à partir de sources de combustion, les véhicules électriques ont un impact positif net sur la qualité de l'air et le changement climatique.
"Contrairement à la plupart des histoires effrayantes sur l'impact du changement climatique que nous lisons dans les nouvelles, ce travail porte sur des solutions, " a déclaré Daniel Horton de Northwestern, auteur principal de l'étude. "Nous savons que le changement climatique est en train de se produire, Alors, que pouvons-nous faire à ce sujet? Une solution technologiquement disponible consiste à électrifier notre système de transport. Nous constatons que l'adoption de véhicules électriques réduit les émissions nettes de carbone et a l'avantage supplémentaire de réduire les polluants atmosphériques, améliorant ainsi la santé publique.
La recherche publiée vendredi, 5 avril dans le journal Environnement atmosphérique . Horton est professeur adjoint de sciences de la Terre et des planètes au Weinberg College of Arts and Sciences de Northwestern. Jordan Schnell, chercheur postdoctoral au sein du programme Ubben pour la science du climat et du carbone de l'Institute for Sustainability and Energy de Northwestern, était le premier auteur de l'article.
Pour quantifier les différences entre les deux types de véhicules, les chercheurs ont utilisé un algorithme de remappage des émissions et des simulations de modèles de qualité de l'air. Ils ont utilisé ces méthodes pour examiner de près deux polluants liés aux automobiles et aux émissions de puissance :l'ozone et les particules. Les deux sont des composants principaux du smog et peuvent déclencher une variété de problèmes de santé, comme l'asthme, emphysème et bronchite chronique.
Pour tenir pleinement compte de la complexité des changements dans la chimie de la pollution atmosphérique, les chercheurs ont pris en compte plusieurs variables :
Les niveaux d'ozone ont diminué dans tous les cas dans les simulations de mois météorologiques plus chauds. En hiver, cependant, Les niveaux d'ozone augmentent légèrement mais sont déjà beaucoup plus bas par rapport à l'été en raison d'une réaction chimique qui se produit différemment pendant les périodes de moindre ensoleillement hivernal.
« À travers les scénarios, nous avons trouvé plus de voitures qui sont passées à l'énergie électrique, le mieux pour les niveaux d'ozone en été, " a déclaré Schnell. " Peu importe comment la puissance est générée, plus vous retirez de voitures à combustion, meilleure est la qualité de l'ozone."
Affaire particulière, qui est aussi appelé "brume, " a diminué en hiver mais a montré une plus grande variation en fonction de l'emplacement et de la façon dont l'électricité a été produite. Emplacements avec plus d'électricité au charbon dans leur mix énergétique, par exemple, connu une augmentation de la brume au cours de l'été. Des emplacements avec des sources d'énergie propres, cependant, vu des réductions drastiques de la brume d'origine humaine.
"Nous avons découvert que dans le Midwest, l'augmentation de la demande d'électricité de la recharge des véhicules électriques dans notre bouquet énergétique actuel pourrait entraîner de légères augmentations des particules en été en raison de la dépendance à l'égard de la production d'électricité au charbon, " dit Schnell. " Cependant, si nous passons une plus grande partie de la production d'électricité du Midwest aux énergies renouvelables, la pollution par les particules est considérablement réduite. Dans le nord-ouest ou le nord-est du Pacifique, là où il y a déjà plus d'énergie propre disponible, L'adoption des véhicules électriques, même avec le bouquet énergétique actuel, réduira la pollution par les particules. »
