Dix ans après que Paris a lancé le très populaire programme de vélos en libre-service Velib, les deux-roues gris qui ont engendré des imitateurs dans le monde entier font peau neuve.

Mercredi, la Ville de Paris a dévoilé deux nouveaux, des modèles colorés qui remplaceront l'existant, 20, Flotte de 000 Vélib à partir de janvier, dont 30% seront électriques.

Les cadres des vélos sont encore gris mais le modèle manuel est livré avec un panier vert pomme et un carter de chaîne. Sur les versions électriques, qui ont une vitesse maximale de 25 km/heure et une autonomie de 50 kilomètres (30 miles), ces parties sont bleu turquoise.

En intégrant les vélos électriques dans le dispositif La maire de Paris Anne Hidalgo, qui est en croisade pour assainir l'air de la ville, vise à attirer plus de Parisiens en selle.

Mercredi, elle en a fait un tour et l'a déclaré "plus léger, plus agréable et plus utile pour faire du vélo un mode de transport beaucoup plus répandu qu'aujourd'hui".

Le nouveau système est également conçu pour atténuer les pénuries chroniques de places de stationnement Velib en permettant aux vélos d'être garés de haut en bas lorsque les stations sont pleines.

L'appel d'offres pour son exploitation remporté par le consortium franco-espagnol Smovengo, qui a devancé l'opérateur français existant JCDecaux.

Les changements surviennent sous la forme d'une série d'entreprises privées d'inspiration chinoise, Les systèmes de vélos en libre-service commencent à apparaître dans Paris. Ils diffèrent de Velib en ce que les cyclistes peuvent garer leurs roues n'importe où.

© 2017 AFP