Ce diagramme montre comment les injections d'aérosols proposées dans la stratosphère pourraient aider à bloquer la chaleur du soleil. Wikimedia Commons Alors que les pays du monde industrialisé prennent du retard sur leurs promesses de réduire les émissions de gaz à effet de serre qui conduisent la planète vers une catastrophe climatique, il est tentant d'envisager des mesures plus radicales qui pourraient au moins donner plus de temps aux gouvernements pour se ressaisir. Diverses solutions de géo-ingénierie tenteraient de ralentir le réchauffement climatique en modifiant l'environnement.
Une technique de géo-ingénierie, injection d'aérosol stratosphérique (SAI), pomperait des millions de minuscules particules de sulfate dans la stratosphère, où ils réfléchiraient une fraction de la lumière solaire dans l'espace avant qu'elle n'atteigne la Terre. Cela simulerait essentiellement l'effet de blocage de la lumière du soleil de grandes éruptions volcaniques telles que l'éruption de 2001 du mont Pinatubo aux Philippines, qui a pompé 15 millions de tonnes (13,6 millions de tonnes métriques) de dioxyde de soufre dans la stratosphère, entraînant une baisse de la température mondiale de 1 degré Fahrenheit (0,5 degré Celsius) qui a duré 15 mois.
Cela pourrait fournir une pause dans la tendance au réchauffement de la planète. Mais comme décrit dans cette présentation de l'Université Rutgers, certains critiques scientifiques avertissent depuis des années que les ISC pourraient également présenter de graves risques, y compris la possibilité de provoquer des sécheresses catastrophiques en Afrique et en Asie, et le danger de provoquer un réchauffement rapide si le régime est arrêté.
Une autre question à propos de SAI est de savoir si c'est même faisable, étant donné l'ampleur de l'opération qui serait nécessaire. Mais une étude, publié en juin 2018 dans la revue Environmental Research Letters suggère que cela pourrait être fait pour un coût relativement modeste d'environ 2,25 milliards de dollars par an, à condition qu'un nouveau, construit à cet effet, avion ravitailleur à haute altitude - avec un tronqué, fuselage étroit pour accueillir une charge utile de soufre fondu, ailes expansives et quatre moteurs - est développé et déployé.
"Nous ne portons aucun jugement sur l'opportunité d'une injection d'aérosol stratosphérique, " co-auteur Gernot Wagner, associé de recherche à la John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences de Harvard et codirecteur du programme de recherche en géo-ingénierie solaire de l'université, a déclaré dans un communiqué de presse de l'Université Harvard, publié le 28 novembre 2018. "Mais nous montrons qu'un programme de déploiement hypothétique à partir de 15 ans, à la fois très incertain et ambitieux, serait techniquement possible du point de vue de l'ingénierie."
Maintenant c'est intéressantAfin d'accomplir l'ISC, la flotte de neuf, construit à cet effet, les avions ravitailleurs à haute altitude devraient être une centaine d'avions, et voler jusqu'à 60, 000 missions par an, selon le communiqué de presse SEAS de l'Université Harvard.
