• Le Bay Bridge a été construit selon une conception en porte-à-faux, ce qui implique de construire le pont des deux côtés et de se réunir au milieu.

• Deux piliers temporaires ont été construits au milieu de la baie pour soutenir le pont pendant la construction.

• Les tours en acier du pont, hautes de 740 pieds, ont été construites sur ces piliers temporaires.

• Le pont a été construit à l'aide d'une technique innovante appelée tablier en acier orthotrope, qui est un tablier en acier mince et léger soutenu par des poutres en acier.

• Cette technique a permis de construire le pont plus rapidement et de manière plus économique.

Construction de la nouvelle travée est (2002–2013)

• La construction de la nouvelle travée est du Bay Bridge a débuté en 2002.

• La nouvelle travée est un pont suspendu auto-ancré, un type de pont qui utilise son propre poids pour résister aux forces du vent et aux forces sismiques.

• Les deux câbles principaux du pont sont chacun constitués de 25 000 fils d'acier individuels.

• La nouvelle travée est mesure 2,2 milles de long et sa construction a coûté environ 6,4 milliards de dollars.

• Il s'agit du plus long pont suspendu auto-ancré au monde et il est conçu pour résister à un tremblement de terre de magnitude 8,0.