Les meilleurs chercheurs en énergie, technologie et climat de l'ETH Zurich se sont engagés dans un débat éclairé sur le règlement européen qui fixe une limite supérieure d'empreinte carbone pour les marchés européens.

Les limites, qui seront établies cette année, entreront en vigueur en 2027 et s'appliqueront aux batteries de véhicules électriques et aux batteries stationnaires d'une capacité de stockage supérieure à 2 kilowattheures (kWh). Dans un Science article examinant ce sujet, les chercheurs prévoient que toute option de conception basée sur le débit pour quantifier l'empreinte carbone des batteries pourrait ne pas répondre à ses attentes et faire plus de mal que de bien.

Le règlement pourrait jouer un rôle de pionnier dans la politique en matière de changement climatique. L'expérience en la matière peut également s'avérer inestimable pour les régulateurs non européens et pour la conception réglementaire de produits partageant des caractéristiques avec les batteries. La prise en compte par l'Europe de l'empreinte carbone des technologies complexes et polyvalentes sera donc suivie de près à l'échelle internationale. + Explorer plus loin

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