Le croisiériste norvégien Hurtigruten prévoit d'utiliser des poissons morts pour propulser certains de ses navires, il a dit lundi, car il cherche à réduire sa pollution et son impact sur le changement climatique.

Les restes de poissons morts de la grande industrie de la pêche norvégienne seront mélangés à d'autres déchets organiques pour produire un biogaz liquéfié à utiliser à la place du fioul lourd, dit Hurtigruten, qui organise des croisières vers l'Arctique et l'Antarctique, entre autres lieux.

"Ce que les autres voient comme un problème, nous voyons comme une ressource et une solution, ", a déclaré le directeur général de l'entreprise, Daniel Skjeldam.

« En introduisant le biogaz comme carburant pour les bateaux de croisière, Hurtigruten sera la première compagnie de croisières à propulser les navires avec du carburant non fossile, " il ajouta.

Le premier navire biogaz pourrait être prêt dès la fin de l'année prochaine, selon le porte-parole Rune Thomas Ege.

L'entreprise vise à avoir six de ses 17 navires capables d'utiliser une combinaison de biogaz, batteries et gaz naturel liquéfié, le plus propre des combustibles fossiles, d'ici 2021.

Norvège, qui dispose déjà de bus fonctionnant au biogaz, possède de grandes industries de la pêche et de la foresterie qui produisent de grandes quantités de déchets organiques.

Cette annonce intervient alors que le secteur des croisières fait face à de vives critiques pour son empreinte climatique et son impact sur la qualité de l'air.

Un grand paquebot propulsé par du fioul lourd très polluant émet quotidiennement presque autant de particules fines qu'un million de voitures, selon le groupe environnemental allemand Nabu.

Le lundi, un tribunal français a infligé une amende à la compagnie de croisière P&O et à son capitaine américain 100, 000 euros (114 $, 000) pour avoir utilisé en connaissance de cause un carburant à teneur en soufre excessive, le premier jugement de ce type en France.

La Norvège s'est fixé un objectif "zéro émission" pour les navires de croisière et les ferries naviguant dans ses fjords classés au patrimoine mondial de l'UNESCO d'ici 2026 au plus tard.

Hurtigruten, qui vise à devenir neutre en carbone d'ici 2050, a commandé trois navires hybrides à batterie/diesel qui, selon la société, seront "les premiers navires de croisière au monde à pouvoir fonctionner sans émission pendant un certain temps".

Le porte-parole a déclaré que c'était "et quelque chose jugé presque impossible il y a quelques années à peine".

Le premier de ces trois navires devrait entrer en service en mai 2019.

© 2018 AFP