En ce 11 novembre photo 2014, Ron Hudgins soude une cabine Ford F-150 2015 à l'usine de camions de Dearborn à Dearborn, Michigan General Motors, Gué, Le fabricant de moteurs à réaction Rolls-Royce et d'autres sociétés discutent avec leurs gouvernements de la réaffectation d'usines inutilisées pour produire des biens vitaux pour lutter contre le coronavirus, tels que des ventilateurs et des masques chirurgicaux. Vendredi, Le 20 mars, 2020 Le président Donald Trump a invoqué la loi sur la production de défense de la guerre de Corée, permettant au gouvernement de mobiliser le secteur privé pour lutter contre la pandémie de COVID-19. Bien qu'il permette au gouvernement de diriger les usines pour surmonter les pénuries, les fabricants de poids lourds tels que les voitures et les camions ne peuvent pas simplement actionner un interrupteur et produire autre chose. (Photo AP/Paul Sancya)
Gué, Fiat Chrysler, Honda et Toyota ont pris des mesures jeudi pour redémarrer les usines nord-américaines qui ont été fermées pour protéger les travailleurs du coronavirus.
Les usines rouvriraient début ou mi-avril, restaurer la plus grande source de liquidités pour les constructeurs automobiles qui enregistrent généralement des revenus lorsqu'ils expédient des véhicules aux concessionnaires.
Entreprises automobiles, comme les autres entreprises, tentent de se frayer un chemin à travers la crise du coronavirus, qui a forcé des usines à fermer alors que les employés craignaient d'attraper le virus tout en travaillant à proximité d'autres personnes sur les postes de travail de l'usine.
Ford a déclaré vouloir rouvrir cinq usines d'assemblage en Amérique du Nord, en commençant par un au Mexique le 6 avril et en continuant avec quatre aux États-Unis le 14 avril. Cette décision a immédiatement suscité le scepticisme du syndicat United Auto Workers, ce qui représente 56, 000 ouvriers de l'usine Ford.
« L'UAW continue d'examiner avec beaucoup de prudence et d'inquiétude les décisions prises concernant le redémarrage des lieux de travail, surtout aux dates avancées, ", a déclaré le président du syndicat, Rory Gamble, dans un communiqué.
Honda veut rouvrir les usines américaines et canadiennes le 7 avril une semaine plus tard que prévu initialement, tandis que Toyota prévoit de redémarrer les usines nord-américaines le 20 avril. Fiat Chrysler a l'intention de rouvrir les usines américaines et canadiennes le 14 avril en fonction des restrictions imposées par l'État et de l'état de préparation des usines. General Motors dit qu'il n'a pas encore décidé quand les usines redémarreraient. La plupart des constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils surveilleraient le virus et ajusteraient les décisions si nécessaire.
Cette décision intervient alors que les ventes de voitures neuves aux États-Unis devraient chuter considérablement pour le mois de mars. Edmunds.com s'attend à ce que les ventes de mars chutent de près de 36% par rapport à l'année précédente.
Gué, dans un communiqué avant l'ouverture des marchés jeudi, a annoncé son intention de rouvrir son usine d'Hermosillo, Mexique, suivi de son Dearborn, Michigan, usine de camions, Usine de camions du Kentucky à Louisville, l'usine d'assemblage de l'Ohio près de Cleveland, et la ligne Transit van à l'usine de Kansas City. L'entreprise souhaite également rouvrir certaines usines de fabrication de pièces le même jour, dont quatre dans le Michigan, qui fait partie des États les plus durement touchés par le virus.
Le Dearborn, Michigan, constructeur automobile dit qu'il introduira des mesures de sécurité supplémentaires pour protéger les travailleurs, mais a dit qu'il donnerait des détails plus tard. Ford veut rouvrir en avril cinq usines d'assemblage nord-américaines qui ont été fermées en raison de la menace du coronavirus.
Les trois constructeurs automobiles de Detroit ont suspendu la production dans les usines américaines il y a une semaine sous la pression du syndicat United Auto Workers, qui avait des inquiétudes quant à la sécurité des travailleurs.
La décision de Ford intervient alors que le nombre de personnes infectées par les pics de virus dans le Michigan. Mercredi, l'État a signalé au moins 2, 294 infections et que le nombre de décès a presque doublé, passant de 24 à 43.
Ce 15 février, 2018, La photo d'archive montre un logo Ford sur la calandre d'un Ford Explorer 2018 exposé au Pittsburgh Auto Show. Ford dit vouloir rouvrir cinq usines d'assemblage nord-américaines en avril qui ont été fermées en raison de la menace du coronavirus. Les trois constructeurs automobiles de Detroit ont suspendu la production dans les usines nord-américaines le 19 mars 2020, sous la pression du syndicat United Auto Workers, qui craignait que les membres travaillent en étroite collaboration sur les postes de travail et propagent éventuellement le virus. (AP Photo/Gene J. Puskar, Déposer)
Deux systèmes hospitaliers de la région de Detroit ont déclaré qu'ils soignaient plus de 1 000 patients COVID-19 dans 13 hôpitaux. Chez Beaumont Health et Henry Ford Health System, les salles d'opération ont été converties en unités de soins intensifs et les cliniques ont été transformées en chambres pour les patients ayant besoin d'autres soins médicaux.
Le président Donald Trump a déclaré mercredi qu'il espérait que les États-Unis rouvriraient d'ici Pâques alors qu'il réfléchissait à la manière d'assouplir les directives nationales en matière de distanciation sociale pour remettre certains travailleurs au travail pendant l'épidémie de coronavirus.
Dr Amesh Adalja, spécialiste des maladies infectieuses et chercheur principal au Center for Health Security de Johns Hopkins, dit avant le 14 avril, les experts auront une meilleure idée de la trajectoire des nouveaux cas de coronavirus et si les usines peuvent fonctionner avec une distanciation sociale appropriée. C'est important, il a dit, trouver était d'exploiter les usines en toute sécurité. "Je dirais que nous devons réfléchir à la voie à suivre, " il a dit.
Les décisions de rouvrir ou non les usines doivent être basées sur les transmissions de virus et les infections locales, il a dit, ajoutant que le nombre de personnes infectées va augmenter en raison des tests supplémentaires en cours.
Cole Stevenson, un ouvrier qui installe des volants dans l'immense usine de camionnettes de Ford à Dearborn, a déclaré qu'une réouverture dans trois semaines est probablement assez longue pour protéger les travailleurs. "S'ils ont suffisamment fait de recherches sur la durée de vie du virus sur des surfaces et des choses comme ça, et ils font leur part pour garder cela au minimum, Je suppose que je ne suis pas trop enclin à m'inquiéter, " il a dit.
Stevenson a déclaré que d'autres travailleurs pourraient être plus inquiets à propos du virus, mais il dit qu'il garde ses distances pour se prémunir contre le coronavirus.
Le pari de l'UAW, bien que, a suggéré que Ford garde la sécurité des travailleurs en haut de sa liste avant de redémarrer les opérations. « La seule ligne directrice dans une salle de réunion devrait être que la direction se demande, « Est-ce que j'enverrais ma famille – mon propre fils ou ma propre fille – dans cette usine et être certain à 100 % qu'ils sont en sécurité ? »", a déclaré Gamble.
Les usines Ford Motor, qui font en grande partie des camionnettes très rentables, fourgons commerciaux et gros SUV, sont la clé de la santé financière de Ford. Le pick-up Ford F-150 fabriqué à l'usine de Dearborn Truck est le véhicule le plus vendu en Amérique et est responsable d'une grande partie des bénéfices de l'entreprise.
Les usines Ford devaient être fermées jusqu'au 30 mars. les constructeurs automobiles de Detroit en ont environ 150, 000 ouvriers d'usine syndiqués.
Deux travailleurs syndiqués des usines Fiat Chrysler de la région de Détroit et de Kokomo, Indiana, sont décédés cette semaine des complications dues au virus, mais il n'est pas clair s'ils l'ont obtenu dans les usines ou ailleurs.
Pour la plupart des gens, le coronavirus provoque des symptômes légers ou modérés, comme la fièvre et la toux qui disparaissent en deux à trois semaines. Pour certains, en particulier les personnes âgées et les personnes ayant des problèmes de santé existants, cela peut causer une maladie plus grave, y compris la pneumonie, ou la mort.
L'effort pour rouvrir les usines intervient alors qu'Amazon et d'autres grands entrepôts poursuivent leurs activités, bien que certains des produits qu'ils distribuent soient considérés comme essentiels.
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