Les compagnies aériennes américaines demandent des subventions au gouvernement fédéral, des prêts et des allégements fiscaux qui pourraient facilement dépasser les 50 milliards de dollars pour les aider à se remettre d'une forte baisse des voyages due au nouveau coronavirus.

Compagnies aériennes pour l'Amérique, le groupement professionnel représentant les transporteurs, a divulgué sa demande d'aide financière lundi, tout comme de plus en plus de compagnies aériennes dans le monde annonçaient des réductions de service toujours plus importantes et, dans certains cas, licenciements.

Le groupe commercial demande 29 milliards de dollars en subventions fédérales, avec 25 milliards de dollars pour les compagnies aériennes de passagers et 4 milliards de dollars pour les transporteurs de fret. Les compagnies aériennes recherchent également jusqu'à 29 milliards de dollars de prêts à faible taux d'intérêt ou de garanties de prêts, et ils veulent des taxes d'accise fédérales sur le carburant, le fret et les billets d'avion seront suspendus jusqu'à la fin de l'année prochaine.

Ce paquet dépasserait facilement les 5 milliards de dollars de subventions et jusqu'à 10 milliards de dollars de garanties de prêts que le Congrès a approuvés après les attentats terroristes de septembre 2001, ce qui a temporairement immobilisé tous les vols américains et entraîné une longue baisse des voyages intérieurs.

Les compagnies aériennes américaines sortent d'une décennie marquée par des profits records. Depuis janvier, cependant, ils ont réduit les vols, à commencer par la suspension des vols vers la Chine continentale, où l'épidémie de virus a commencé. La spirale descendante des voyages s'est accélérée ces derniers jours, incitant les compagnies aériennes à annoncer une succession de mesures de plus en plus dramatiques.

Depuis vendredi, Uni, American et Delta ont tous annoncé des réductions plus importantes des vols qu'ils n'envisageaient quelques jours plus tôt.

Certaines compagnies aériennes, dont United, ont récemment emprunté pour consolider leurs fonds disponibles alors qu'elles perçoivent moins de revenus. Airlines for America a déclaré que dans le pire des cas, les compagnies aériennes pourraient manquer d'argent au second semestre de cette année, encore plus tôt si les sociétés émettrices de cartes de crédit retiennent l'argent provenant de la vente de billets d'avion.

Les membres du groupe commercial comprennent les six plus grandes compagnies aériennes américaines de passagers :Delta, Américain, Uni, Sud-ouest, Alaska et JetBlue. Les transporteurs de fret FedEx et UPS sont également membres.

Autour du globe, les réservations de compagnies aériennes s'effondrent et les annulations montent en flèche alors que les gouvernements restreignent les voyages et que les gens craignent d'être enfermés dans un avion pendant plusieurs heures pendant une pandémie qui a déjà rendu malade environ 170 personnes, 000 personnes et tué plus de 6, 500.

Tard le dimanche soir, United Airlines a annoncé qu'elle réduirait de 50 % sa capacité de vol en avril et mai et a averti que les réductions pourraient s'étendre jusqu'à la haute saison des voyages d'été. Même avec des milliers de vols en moins chaque semaine, la compagnie aérienne s'attend à ce que ses avions ne soient au mieux remplis qu'à 20 ou 30 %, et les revenus de mars seront en baisse de 1,5 milliard de dollars.

"La mauvaise nouvelle, c'est que ça empire, " Le PDG Oscar Munoz et le président Scott Kirby ont déclaré dans une lettre aux environ 96 de United, 000 travailleurs. "Nous nous attendons à ce que le nombre de clients et les revenus diminuent fortement dans les jours et les semaines à venir."

American Airlines a suspendu lundi environ 75% de ses vols internationaux long-courriers jusqu'au 6 mai au moins et a commencé à immobiliser environ 135 avions. Il réduira la capacité de transport de passagers aux États-Unis de 20 % en avril et de 30 % en mai.

Les compagnies aériennes discutent avec les syndicats de réductions de salaire ou d'heures, et certains réduisent les salaires des cadres et des cadres.

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