Pionnier du covoiturage Uber, plutôt que de faire partie de la solution au transport urbain peut s'ajouter aux problèmes connexes, en particulier la pollution des voitures diesel, une étude a montré jeudi.

Transports &Environnement, qui regroupe des ONG en Europe pour promouvoir des solutions de transports durables, a déclaré qu'Uber avait révolutionné le secteur des taxis autrefois fortement réglementé, attirant des milliers de nouveaux conducteurs de véhicules de location privés (PHV).

Mais cette "augmentation fulgurante des chauffeurs Uber n'a pas été compensée par une réduction similaire des licences de taxi... et l'apparition d'Uber n'a pas accéléré la réduction des déplacements en voiture à Londres et à Paris".

Au lieu, "la commodité du porte-à-porte, La réservation de voyage basée sur une application rend les déplacements en voiture (louée) dans les villes de plus en plus populaires, risquer un renversement d'une tendance de 15 ans à réduire les déplacements en voiture dans les villes, ", a déclaré le TE basé à Bruxelles dans un résumé des résultats de l'étude.

Par la même occasion, « l'adoption des services de VTC dans les villes de l'UE pose également un risque pour la lutte contre la pollution et les émissions liées au changement climatique ».

Opérations Uber à Londres, Paris et Bruxelles en pompent probablement 525, 000 tonnes de CO2 par an, équivalent aux émissions de 250, 000 voitures "ce qui va à l'encontre des ambitions des villes de réduire leur empreinte climatique".

Ces véhicules sont majoritairement diesel, Ça disait, notant que « seulement à Londres, où c'est obligatoire, Uber fait-il un effort pour passer au plus propre, véhicules électriques."

Uber n'est actuellement pas rentable mais valorisé à environ 49 milliards de dollars sur les marchés, les investisseurs adhérant à sa vision d'un fournisseur de transport dans un nouveau monde de véhicules électriques et de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

« Si Uber poursuit sa pratique commerciale actuelle consistant à ajouter plus de voitures à moteur à combustion et de kilomètres à combustible fossile dans nos villes, c'est un frein à la transition vers des villes vertes et durables en Europe, " a déclaré TE.

Mais Uber pourrait aussi "faire ce qu'il faut, " comme promis dans son offre d'achat, et "arrêter d'ajouter des voitures à combustible fossile sur les routes de la ville et d'électrifier rapidement sa flotte existante".

En réponse, Uber a déclaré qu'il s'était engagé à s'éloigner des voitures privées « vers un partage, avenir électrique."

"Faire cela, nous travaillons activement avec des villes à travers l'Europe pour améliorer l'accès à des modes de transport sûrs et abordables.

© 2019 AFP