Le constructeur automobile de luxe allemand Daimler envisage de couper 1, 100 emplois de gestion dans le monde entier dans de nouveaux efforts pour réduire les coûts alors qu'il est aux prises avec des rappels coûteux et un marché mondial en ralentissement, a rapporté vendredi un journal allemand.

L'abattage verrait le constructeur Mercedes-Benz supprimer un dixième de tous les postes de direction rien qu'en Allemagne, le Sueddeutsche Zeitung a écrit, citant un courrier électronique adressé au personnel par le comité d'entreprise du groupe.

Le PDG de Daimler, Ola Kallenius, dévoilera les détails des licenciements lors d'une journée des marchés des capitaux à Londres jeudi, Ça disait.

Selon le quotidien, Kallenius demandera également aux travailleurs allemands de s'abstenir de demander des augmentations de salaire alors que le groupe résiste aux tensions commerciales mondiales, des rappels coûteux et une amende massive de « dieselgate ».

Daimler a refusé de commenter les "spéculations", déclarant dans un communiqué qu'il restait "dans un dialogue constructif avec les représentants des travailleurs".

Mais il a averti que le groupe devait prendre des mesures pour relever "des défis majeurs dans le monde".

Comme ses rivaux, la firme basée à Stuttgart dépense des milliards dans la transition vers l'électrique, véhicules autonomes du futur.

Il a également été frappé par des rappels de masse liés à des airbags Takata défectueux et à des voitures diesel prétendument équipées d'un logiciel pour duper les tests d'émissions.

Alors que l'entreprise a fermement nié avoir triché, il a néanmoins accepté de payer une amende de 870 millions d'euros (960 millions de dollars) aux autorités allemandes en septembre pour avoir vendu des véhicules non conformes aux limites légales d'émissions.

Les revers ont poussé Daimler à une perte nette de 1,2 milliard d'euros au deuxième trimestre, sa première perte de trois mois en 10 ans.

Les malheurs de Daimler surviennent alors que l'industrie automobile est confrontée à une croissance plus faible que prévu, plombé par les conflits commerciaux américano-chinois et l'incertitude liée au Brexit.

Le groupe avait précédemment prévenu que sa campagne de réduction des coûts ciblerait « tous les domaines d'activité ».

Le chef du comité d'entreprise de Daimler, Michael Brecht, a été cité par Sueddeutsche comme déclarant que les travailleurs d'usine ne devraient pas être obligés de payer le prix de « batailles juridiques et de problèmes de qualité ».

L'ambiance dans l'entreprise était celle d'une « extrême incertitude, et même de la colère", il a dit, notant que les patrons n'avaient pas demandé au personnel de renoncer aux augmentations de salaire depuis la crise financière de 2008.

© 2019 AFP