Le constructeur automobile allemand haut de gamme BMW a annoncé jeudi une baisse de ses bénéfices au deuxième trimestre, avec des investissements coûteux dans les voitures électriques sapant les résultats, mais il est resté confiant d'atteindre ses objectifs financiers.

Le bénéfice net de BMW a chuté de 28,7% par rapport à un an plus tôt au cours de la période avril-juin à 1,5 milliard d'euros (1,7 milliard de dollars), en dessous du consensus de prévisions des analystes interrogés par Factset.

Le directeur général Harald Krueger a déclaré que le groupe basé à Munich investissait dans le développement du tout électrique, véhicules hybrides et à pile à combustible, ainsi que la modernisation des moteurs à combustion interne traditionnels.

BMW a signalé une augmentation de la demande pour sa voiture compacte i3 et a indiqué que cinq modèles entièrement électriques devraient sortir au cours des deux prochaines années.

Une variante tout électrique de la Mini devrait commencer à sortir de son Oxford, Ligne de production britannique en novembre.

Le directeur financier Nicolas Peter a souligné lors d'une conférence téléphonique "des dépenses d'investissement élevées et des investissements initiaux" qui se sont élevés à 1,4 milliard d'euros sur les trois mois.

Pendant ce temps, « l'environnement de marché de plus en plus difficile et la concurrence intense et soutenue ont freiné le développement commercial, " Pierre a ajouté, tandis que les coûts des matières premières et pour atteindre les objectifs européens d'émissions de carbone ont augmenté.

Les ventes ont augmenté de 2,9 pour cent, à 25,7 milliards d'euros, mais fonctionnant, ou le bénéfice sous-jacent a chuté de 28,4 %, à deux milliards d'euros.

BMW a souligné qu'il avait réussi à augmenter les ventes unitaires au premier semestre, grimpant de 0,8 pour cent à plus de 1,2 million d'unités, repoussant un marché automobile mondial qui devrait se contracter en 2019.

« Nous sommes en pleine croissance, dans un marché automobile mondial en déclin et hautement concurrentiel, ", a déclaré le PDG Krueger.

Krueger devrait céder son poste ce mois-ci après avoir été critiqué pour la lenteur des progrès de BMW en matière d'électrification.

En prévision de l'année complète, la firme a confirmé ses perspectives d'une "légère augmentation du nombre de livraisons".

Pousser sur la rentabilité

Les marges bénéficiaires seront réduites en partie par une provision de 1,4 milliard d'euros que BMW a constituée pour une enquête antitrust en cours à la Commission européenne, ce qui a contribué à réduire de moitié le résultat net au cours des six premiers mois.

Bruxelles a accusé en avril la société d'avoir convenu avec Volkswagen et Daimler de ne pas rivaliser sur la technologie de réduction des émissions.

BMW table sur une marge d'exploitation comprise entre 4,5 et 6,5 % cette année, contre 10,1 % en 2018.

Les investisseurs ont néanmoins semblé encouragés car le groupe a fait état de progrès en matière de rentabilité.

La marge opérationnelle très surveillée de son activité automobile a atteint 6,5% au deuxième trimestre, inférieur aux 8,6 pour cent observés un an auparavant, mais en hausse de 0,9 point par rapport aux trois premiers mois de 2019.

Les patrons cherchent à sécuriser des marges encore plus élevées dans les années à venir en réduisant 12 milliards d'euros de coûts, en partie en réduisant la gamme de produits et en augmentant l'efficacité.

« Nous continuons à activer tous les leviers à notre disposition pour sécuriser notre rentabilité, ", a déclaré le chef des finances Peter.

Les actions de BMW ont gagné un peu plus de 1% pour s'échanger à 67,54 euros vers 11h40 à Francfort (09h40 GMT), contre un indice DAX de premier ordre en hausse de 0,3 %.

© 2019 AFP