Lyft continue de perdre des sommes d'argent énormes alors qu'il progresse avec une croissance impressionnante des revenus, mais ses dirigeants ont déclaré qu'ils pensaient que l'entreprise franchirait un cap et atteindrait la rentabilité dans environ deux ans.

Le poids lourd du covoiturage a levé 955,6 millions de dollars de revenus au troisième trimestre, en hausse de 63 % par rapport à la même période l'an dernier, l'entreprise a déclaré mercredi. Cela a dépassé les attentes des analystes interrogés par FactSet.

Mais la société a perdu 463,5 millions de dollars au cours du trimestre, contre 249,2 millions de dollars il y a un an. Plus de la moitié de la perte provenait de la rémunération à base d'actions et des charges sociales liées à son introduction en bourse.

Du bon côté, Les dirigeants de Lyft ont souligné qu'ils pensaient que la société réaliserait des bénéfices au quatrième trimestre 2021, un an plus tôt que prévu.

Une raison d'être optimiste :l'entreprise propose beaucoup moins de trajets à prix réduit qu'il y a un an, dit Brian Roberts, directeur financier de Lyft, dans une interview avec l'Associated Press.

Lyft se concentre également sur des trajets plus rentables, tels que les voyages à l'aéroport ou d'affaires, il a dit.

« Nous sommes très concentrés sur une croissance rentable, pas la croissance à tout prix, ", a déclaré Roberts.

L'entreprise qui perd de l'argent a eu du mal à montrer un chemin vers la rentabilité, tout comme son plus grand rival Uber.

Son cours de bourse, qui oscillait autour de 44 $ mercredi après-midi, a perdu environ 39% de sa valeur depuis ses débuts en bourse en mars.

Mais Roberts a cherché à différencier Lyft d'Uber. "Nous ne faisons pas de nourriture. Nous ne faisons pas de camionnage. Nous sommes concentrés à 100% sur notre réseau de transport, " il a dit.

Les pertes trimestrielles de Lyft comprenaient également 86,6 millions de dollars liés aux changements dans les exigences des agences de réglementation des assurances. Après avoir comptabilisé ces dépenses et d'autres telles que celles liées à l'introduction en bourse, La perte nette ajustée de Lyft était de 121,6 millions de dollars au troisième trimestre, comparativement à 245,3 millions de dollars il y a un an.

Lyft s'est engagé à atteindre son nouveau calendrier de rentabilité malgré l'adoption récente par la Californie d'une loi qui oblige les entreprises de covoiturage à traiter les conducteurs comme des employés, dit Roberts. Ce changement coûteux pourrait donner droit à ses chauffeurs au salaire minimum, avantages sociaux et indemnisation des travailleurs, entre autres. Uber et Lyft ont proposé mardi une initiative de vote pour exempter les entreprises de covoiturage de la nouvelle loi.

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