General Motors et United Auto Workers ont annoncé mercredi un accord de travail provisoire qui pourrait mettre fin à une grève d'un mois qui a paralysé le géant de l'automobile.

Le Conseil national de l'UAW GM, qui comprend des sections syndicales locales, se réunira jeudi pour examiner l'accord conclu entre GM et la direction de l'UAW, a déclaré le syndicat dans un communiqué.

Une majorité de membres de l'UAW devra alors ratifier l'accord.

La grève se poursuivra jusqu'à ce que le conseil approuve l'entente proposée. Mais les dirigeants syndicaux décideront également jeudi de poursuivre la grève jusqu'à ce que tous les membres votent, a déclaré l'UAW.

Ni l'UAW ni GM n'ont dévoilé les détails de l'accord provisoire qui mettrait fin à une grève qui a maintenant traîné dans sa cinquième semaine, avec des coûts croissants pour l'entreprise et les travailleurs.

Près de 50, 000 travailleurs horaires sont en grève depuis le 16 septembre.

Le plein emploi atteint a été estimé à pas moins de 150, 000 personnes dans toute l'industrie, y compris des dizaines de milliers d'employés salariés de GM et d'employés de l'approvisionnement automobile.

« La priorité numéro un de l'équipe nationale de négociation a été d'obtenir un contrat solide et équitable que nos membres méritent, " a déclaré le vice-président de l'UAW, Terry Dittes.

Dittes a déclaré que les dirigeants syndicaux s'abstiendraient de commenter les détails "par respect pour nos membres" jusqu'à ce que les dirigeants de l'UAW GM entendent tous les détails.

Un porte-parole de GM a confirmé l'annonce par l'UAW d'un accord provisoire et a déclaré que "des détails supplémentaires seront fournis en temps voulu".

GM a déclaré à la veille de la grève que son offre comprenait plus de 7 milliards de dollars d'investissement pour en soutenir plus de 5, 400 emplois. Il a également déclaré qu'il paierait une prime de ratification de 8 $, 000 par travailleur.

Une source syndicale s'exprimant sous le couvert de l'anonymat a déclaré que le résultat du vote était difficile à prévoir car environ 40 pour cent des travailleurs sont assez nouveaux dans l'entreprise et n'ont pas vécu de ralentissement de l'industrie.

Les experts syndicaux ont également considéré le vote de l'ensemble des membres de l'UAW comme plus un joker cette fois-ci que d'habitude en raison d'une enquête pour corruption qui a abouti à des accusations criminelles américaines contre une douzaine de responsables de l'UAW et qui comprenait un raid du FBI en août au domicile de Le président de l'UAW, Gary Jones.

Le ministère de la Justice a accusé les responsables de l'UAW d'avoir détourné des fonds syndicaux qui ont servi à payer des clubs de golf et des villas coûteuses pour les longs séjours dont bénéficient les responsables de l'UAW.

De nouvelles révélations sur le scandale ont figuré en bonne place dans les médias de Detroit depuis le début de la grève.

Pousser pour la sécurité de l'emploi

Les négociations UAW-GM se sont concentrées sur la sécurité de l'emploi, des prestations de santé et une transition plus rapide vers le statut de travailleur permanent pour les travailleurs temporaires qui sont moins payés.

Les pourparlers ont été compliqués par la colère contre GM après la fermeture effective de cinq usines en Amérique du Nord l'année dernière dans le cadre d'une mesure de réduction des coûts qui, selon le syndicat, violait l'accord précédent.

La grève s'est également produite lors d'un ralentissement du marché automobile après une campagne publicitaire dans les années qui ont suivi la Grande Récession.

Citant, entre autres facteurs, les risques croissants d'une récession aux États-Unis, S&P Capital IQ a prédit que les ventes de voitures aux États-Unis chuteraient de 4% au quatrième trimestre 2019 et de 3% en 2020.

Le syndicat a fait pression en faveur des engagements et des promesses de sécurité d'emploi de GM de continuer à investir dans les usines américaines qui ont construit des véhicules à moteur à combustion à un moment où GM se concentre sur les voitures électriques et le développement de la technologie autonome comme stratégie future.

Maîtres Marick, professeur à la Wayne State University spécialisé dans les négociations collectives, a déclaré que l'accord était un « développement très positif, " mais que " le diable est dans les détails ".

Il s'attend à ce que l'accord offre de la flexibilité à GM si la situation économique se détériore.

"Je douterais beaucoup que GM se soit mis dans une camisole de force où ils ne seraient pas en mesure de manœuvrer, " dit Maîtres.

La grève a réduit les bénéfices d'exploitation de GM de 2 milliards de dollars et abaissé le salaire net des travailleurs jusqu'à 4 $, 000, selon l'analyse de Bank of America Merrill Lynch.

Les experts syndicaux ont averti qu'une grève prolongée pourrait causer des dommages irréparables au constructeur automobile.

Les actions de GM ont augmenté de 1,1% à 36,65 $.

© 2019 AFP