L'autorité slovène de l'aviation civile a donné mercredi au transporteur national en difficulté du pays membre de l'UE une semaine pour présenter un plan de restructuration financière, sous peine de perdre sa licence d'exploitation.

Les médias slovènes ont émis l'hypothèse qu'une procédure de faillite pourrait être imminente pour Adria Airways, qui a suspendu ses vols depuis mardi, affectant des milliers de voyageurs.

Cinq des avions d'Adria ont été repris par des prêteurs au cours de la semaine dernière, mais les compagnies aériennes peuvent continuer à opérer avec ses dix autres avions pour le moment, Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile (CAA), Rok Marolt, a déclaré.

"Adria doit présenter un plan financier approuvé d'ici le 2 octobre... Sinon, la CAA révoquera sa licence sans nouvelles audiences, " Marolt a été cité par le quotidien des Finances.

La CAA a également averti l'entreprise qu'elle doit signaler à l'agence si elle décide de déclarer faillite.

Adria, qui exploite des vols régionaux entre les Balkans occidentaux et d'autres parties de l'Europe, a suspendu tous les vols sauf un depuis mardi en raison de problèmes de liquidité, disant qu'il était "en pourparlers intensifs pour trouver une solution avec des investisseurs potentiels".

Plus de 3, 000 passagers ont été touchés par les vols annulés jusqu'à présent, selon Radio Slovénie.

Les journaux de mercredi ont rapporté que la fin d'Adria était presque inévitable avec des titres tels que "Staling with the inévitable" et "Le porte-drapeau national ne vole plus".

La Slovénie a vendu le transporteur en difficulté financière au fonds d'investissement allemand 4K en 2016 après y avoir investi plus de 50 millions d'euros (55 millions de dollars).

Mais sous le nouveau propriétaire, la compagnie aérienne, qui emploie environ 500 personnes, continué à perdre de l'argent, avec certains de ses jets immobilisés depuis la semaine dernière pour des factures impayées.

Le Premier ministre Marjan Sarec a exclu de renflouer la compagnie aérienne en difficulté, en disant plus tôt cette semaine que ce serait "jeter de l'argent".

Le transporteur est le dernier à être victime de conditions commerciales difficiles pour les compagnies aériennes.

Les compagnies aériennes françaises XL Airways et Aigle Azur ont également fait récemment des victimes très médiatisées, qui ont tous deux arrêté leurs activités, ainsi que le transporteur Norwegian Air Shuttle qui a rééchelonné le remboursement de 380 millions de dollars avec les obligataires.

Condor, la filiale aérienne allemande du géant britannique du voyage Thomas Cook, a demandé l'aide du gouvernement allemand pour continuer à courir après la faillite de sa maison mère.

© 2019 AFP