Le syndicat United Auto Workers a appelé dimanche à une grève nationale contre General Motors, avec quelques 46, 000 membres s'apprêtent à quitter le travail à partir de minuit au milieu d'une impasse dans les pourparlers contractuels.

La décision, que le Wall Street Journal a décrit comme le premier arrêt majeur chez GM en plus d'une décennie, est intervenu un jour après l'expiration du contrat de quatre ans du fabricant avec les travailleurs sans accord sur un remplaçant.

Les dirigeants syndicaux locaux se sont réunis à Détroit « et ont choisi de faire grève dimanche à minuit, ", a déclaré l'UAW sur son compte Twitter.

"C'est notre dernier recours, " Terry Ditte, le négociateur en chef du syndicat avec GM, a déclaré lors d'une conférence de presse après la réunion. "Nous défendons les droits fondamentaux des travailleurs de ce pays."

Les responsables de l'UAW ont déclaré que les deux parties étaient restées éloignées dans les négociations contractuelles, avec des désaccords sur les salaires, prestations de soins de santé, le statut des intérimaires et la sécurité de l'emploi.

"Nos membres ont parlé, nous avons agi, et c'est une décision que nous n'avons pas prise à la légère, " Ted Krumm, a déclaré le président du comité national de négociation de l'UAW dans un communiqué.

La dernière grande grève de GM, selon le Journal, était en 2007 quand 73, 000 travailleurs dans plus de 89 installations ont quitté le travail pendant deux jours.

Dans un rapport, GM a exprimé sa "déception" que la direction de l'UAW ait décidé d'appeler à la grève, disant qu'il avait présenté une "offre forte" dans les négociations contractuelles.

"Nous avons négocié de bonne foi et avec un sentiment d'urgence. Notre objectif reste de construire un avenir solide pour nos employés et notre entreprise, " Ça disait.

La direction de l'UAW avait auparavant obtenu l'approbation écrasante de sa base pour une grève si cela devenait nécessaire.

Les travailleurs de Ford et Fiat Chrysler ont accepté de prolonger leurs contrats, mais la direction de GM a été informée samedi que le syndicat ne prolongerait pas son contrat.

Quelques heures avant la décision de grève de dimanche, les travailleurs de maintenance contractuels ont quitté le travail dans les usines GM du Michigan et de l'Ohio dans un conflit parallèle avec l'entrepreneur Aramark.

Ventes fortes, perspectives peu claires

GM a connu plusieurs années de fortes ventes, affichant 11,8 milliards de dollars de bénéfices d'exploitation l'an dernier, incitant les responsables syndicaux à faire valoir qu'il est temps de partager la richesse avec les travailleurs qui ont fait les frais des ralentissements.

Mais les perspectives pour GM sont moins claires avec des inquiétudes croissantes selon lesquelles une récession pourrait être à l'horizon dans un contexte de tensions commerciales prolongées.

GM a annoncé en novembre dernier qu'elle fermait effectivement cinq usines en Amérique du Nord, y compris les installations du Michigan et de l'Ohio qui n'ont pas été affectées à la production.

La protection des emplois et la sauvegarde de ces usines ont été au cœur des négociations.

Dans sa réponse à la grève, La direction de GM a révélé que son offre comprenait une promesse de 7 milliards de dollars d'investissements qui permettraient d'économiser ou de protéger 5, 400 emplois syndiqués et aborder la question des deux usines « non allouées ».

Il a également promis qu'un nouveau camion tout électrique serait construit dans une usine américaine.

Ajoutant à la friction est une enquête fédérale sur la corruption de la direction syndicale, qui a abouti à une perquisition du FBI le mois dernier au domicile du président de l'UAW, Gary Jones.

Membre du conseil d'administration de l'UAW, Vance Pearson, a été arrêté jeudi sur des accusations de complot en vue d'utiliser les cotisations syndicales pour des dépenses personnelles somptueuses.

Pearson, un directeur de l'UAW à St. Louis, Missouri, a été accusé d'avoir utilisé des conférences syndicales comme couverture pour justifier des séjours de longue durée dans des complexes de luxe en Californie.

© 2019 AFP