Scientifiques du groupe de recherche Ingénierie des Systèmes Thermiques et Energétiques (Istener) de l'Universitat Jaume I, en collaboration avec la société Rank, ont développé le premier prototype fonctionnel d'une pompe à chaleur haute température pour la récupération de la chaleur résiduelle industrielle en Espagne. Les premiers résultats expérimentaux de ce prototype ont été publiés dans la revue Énergie appliquée . Les résultats ont également été présentés la semaine dernière lors du 25e Congrès international de la réfrigération de l'IIF qui s'est tenu à Montréal (Canada).

Ce nouveau prototype conçu à l'UJI utilise le HFC-245fa comme réfrigérant, ce qui est bien connu dans les cycles organiques de Rankine, mais pas aussi commun dans la réfrigération conventionnelle ou les pompes à chaleur. « Son principal avantage est la température critique élevée de ce fluide (153,86 degrés C), qui permet de produire de la vapeur ou de l'eau sous pression jusqu'à 140 degrés C, " explique Carlos Mateu, chercheur du groupe Istener. ce réfrigérant a un pouvoir de réchauffement global (PRP) élevé de 858, « Il est donc nécessaire de rechercher des fluides frigorigènes plus durables et offrant des performances énergétiques similaires. Par conséquent, ce prototype établit également une référence pour étudier de nouveaux fluides frigorigènes à faible GWP et durables vis-à-vis de l'environnement, " ajoute Mateu. En effet, dans les mois à venir, les réfrigérants potentiels à faible PRG qui remplaceront le HFC-245fa dans les pompes à chaleur à haute température feront l'objet de recherches expérimentales.

Les conclusions de cette recherche montrent que cette technologie, selon Mateu, « a un avenir prometteur dans la décarbonation de la planète, puisque la chaleur utile a été générée à 140 degrés C à partir d'une source de chaleur perdue de basse température à 80 degrés C, l'obtention d'un COP de 2,23, " car il réduira les émissions à effet de serre responsables du réchauffement climatique. En même temps, il a été démontré que l'intégration de cette technologie dans les systèmes de cogénération pour récupérer la chaleur de l'huile de refroidissement du moteur permet de réduire le CO 2 des émissions équivalentes jusqu'à 57 % par rapport aux systèmes de production de chaleur conventionnels, comme les chaudières au gaz naturel.