Crédit :Université de technologie du Queensland
Les chercheurs de QUT testent la voiture coopérative et automatisée la plus avancée d'Australie et présenteront ce week-end une table ronde sur les grands problèmes liés à l'émergence des voitures automatisées sur les routes du Queensland.
Suite au lancement cette semaine par le Queensland Department of Transport and Main Roads (TMR) de ZOE2, un prototype de recherche de véhicule coopératif et automatisé (CAV) de niveau quatre, QUT accueille le forum public sur la recherche de véhicules automatisés dans le cadre de Robotronica de QUT le dimanche 18 août.
Robotronica est un festival de robotique et de technologie présentant certaines des dernières avancées mondiales, célébrant l'innovation et offrant un aperçu des possibilités de l'avenir.
Les visiteurs de Robotronica s'approcheront du véhicule de collecte de données ZOE1 et du CAV ZOE2, voir leur gamme de capteurs en action. ZOE1 teste l'environnement routier pour assurer un déploiement sûr de ZOE2 et des futurs véhicules automatisés.
ZOE2 fait partie du pilote de conduite coopérative et hautement automatisée (CHAD) de TMR. La voiture est arrivée à Brisbane en juin et a fait l'objet d'essais et d'analyses approfondis en tout-terrain.
La TMR est soutenue dans ce pilote par la Commission d'Assurance Accidents Automobile, Centre de recherche coopératif iMOVE (iMOVE CRC) et Centre de recherche sur les accidents et la sécurité routière de l'Université de technologie du Queensland—Queensland (CARRS-Q). Le véhicule a été construit par le consortium de recherche français VEDECOM, en utilisant comme base un véhicule électrique Renault ZOE standard disponible dans le commerce.
Il a obtenu un permis pour des essais sur des routes prédéfinies du Queensland, et est sous la supervision d'ingénieurs qualifiés.
Le directeur de QUT de la mobilité future, le Dr Andy Bond de CARRS-Q, a déclaré que l'opportunité de tester un véhicule automatisé avancé tel que ZOE2 a poussé le débat sur l'avenir des voitures au-delà de la théorie vers la pratique.
"Il n'y a pas d'autre véhicule de tourisme en Australie qui, d'un côté, peut fonctionner en parallèle du trafic existant sur la voie publique et d'autre part, dispose de la suite complète de technologies automatisées qui peuvent le faire passer en mode entièrement automatisé, " dit le Dr Bond.
Chercheurs CARRS-Q avec ZOE2. Crédit :Université de technologie du Queensland
"ZOE2 représente un nouvel atout de recherche majeur et passionnant qui permettra la conception et le développement de nouveaux composants pour les futurs véhicules. Cela permet à QUT d'étudier les perceptions AV, sécurité, et les exigences opérationnelles de la prochaine génération de véhicules. "
Les véhicules automatisés coopératifs vont changer l'écosystème des transports. QUT est dans une position unique pour fournir un ensemble multidisciplinaire d'informations permettant de comprendre et de prédire les futurs impacts sur la sécurité et la société de cette technologie perturbatrice.
« Nous tirons parti de la profondeur de la recherche sur la sécurité que nous menons depuis 25 ans, " dit le Dr Bond.
« Nous avons une équipe très forte et enthousiaste qui examine des questions telles que les réglementations en vertu desquelles elles opèrent. »
Le Dr Bond a déclaré que les véhicules automatisés réunissaient deux domaines, l'industrie automobile, qui pouvait traditionnellement prendre une génération pour déployer une nouvelle fonctionnalité, et l'industrie du logiciel qui fonctionne selon un modèle d'innovation logicielle plus dynamique.
« Cette confluence d'innovation dynamique et de sécurité de confiance est un défi à concilier pour les deux industries, " dit le Dr Bond.
"Les gens ont une aversion à penser qu'ils peuvent céder le contrôle à quelque chose qui est automatisé et pourtant nous le faisons tout le temps - les gens ont des stimulateurs cardiaques automatisés qui les maintiennent en vie."
Le Dr Bond a déclaré qu'une grande partie de la discussion sur les voitures automatisées était divisée en deux camps :les véhicules automatisés en tant que nouveauté dans l'univers de la conduite manuelle d'aujourd'hui et l'avenir où les véhicules automatisés seraient le type de voiture le plus courant.
Mais il a dit que le point vraiment difficile viendrait quelque part au milieu de ce changement évolutif, lorsque les routes étaient peuplées d'un mélange des deux types de véhicules. En comprenant mieux l'impact sur la sécurité et les transports pour tous les usagers de la route, nous serons mieux placés pour optimiser l'évolution de ce mix.
